沒有奇跡了,劉漢如不會將華菱重卡置入星馬,外資也注不進_華菱星馬
2008年8月22日-主持(chi)人:為什么(me)重(zhong)卡(ka)行業合資(zi)這么(me)多年了卻一直都沒有(you)成功的(de)例子呢?龔(gong)雨楠:外(wai)資(zi)品牌在中國(guo)市(shi)場的(de)合資(zi)道(dao)路屢屢受挫,尋找打入中國(guo)市(shi)場新的(de)突破口便成了他(ta)們。
我國重卡合資路為何如此艱難?_新浪汽車_新浪網
2011年9月22日-盡管有(you)些制(zhi)造(zao)技術(shu)已與世(shi)界同步,但在中(zhong)國(guo)本(ben)土上生產的所(suo)有(you)車型,幾乎沒有(you)不是借助(zhu)外(wai)方技術(shu)開發的,如今中(zhong)國(guo)重卡企業對外(wai)資的依賴度已經(jing)超(chao)過世(shi)界上任(ren)何。
中國重卡沒自主核心技術只能淪為代工廠-汽車頻道-和訊網
2011年9月(yue)22日-盡管有些制(zhi)造技術(shu)已與(yu)世界(jie)(jie)同步(bu),但在中(zhong)國(guo)本土上生產的(de)所有車型,幾(ji)乎(hu)沒(mei)有不是(shi)借助外方技術(shu)開發的(de),如今(jin)中(zhong)國(guo)重卡企業對外資的(de)依賴度已經超過世界(jie)(jie)上任何。
中國重卡沒自主核心技術只能淪為代工廠-車市動態-中金在線
2008年7月27日-中(zhong)國(guo)重卡(ka)行業迅猛發展外(wai)資虎(hu)視眈眈[本(ben)報(bao)記者吳瓊]來源:上海(hai)證券報(bao)但在銷量居前的中(zhong)國(guo)重卡(ka)企業中(zhong),沒有(you)一(yi)家有(you)海(hai)外(wai)重卡(ka)巨頭參(can)股。這絕非(fei)海(hai)外(wai)。
中國重卡行業迅猛發展外資虎視眈眈_中國證券網上海證券報主辦
2008年(nian)7月(yue)28日-但在銷量居前的中(zhong)(zhong)國重卡企(qi)業中(zhong)(zhong),沒有(you)一家(jia)有(you)海(hai)外重卡巨頭參股。這絕非海(hai)外漂在海(hai)外為什么出過國的人回(hui)來之后都會說中(zhong)(zhong)國不(bu)好型男索女曬曬。
中國重卡業發展迅猛外資“難以插足”-搜狐汽車
《汽車商業評(ping)論(微(wei)博)》認為,這些外資企業從來沒有(you)奢望中國重卡市場(chang)會無休(xiu)止地增長,100萬(wan)輛,即使(shi)只是(shi)50萬(wan)輛的市場(chang)規模都足以成為它們在全球的市場(chang)。更(geng)。
為什么現在很多重型卡車都沒有鼻子了,比如斯太爾_百度知道
2008年9月5日-沒有奇跡了(le),劉(liu)漢如不(bu)會將華菱(ling)重(zhong)卡(ka)置(zhi)入星馬,外資也(ye)注不(bu)進(jin),股(gu)吧,金融界愛(ai)股(gu),買入=煎熬現在說空倉太(tai)忍可劉(liu)漢如全力搞重(zhong)卡(ka)去了(le)無暇(xia)星馬整(zheng)體上市(shi)及外資。
中國重卡沒自主核心技術只能淪為代工廠(組圖)-搜狐滾動
[圖文]2011年9月20日-盡(jin)管有些制(zhi)造技術(shu)(shu)已與世界(jie)同步,但在中國(guo)本土上生產的所有車(che)型,幾乎沒有不是借(jie)助外(wai)方技術(shu)(shu)開發的,如今(jin)中國(guo)重卡企業對(dui)外(wai)資的依賴(lai)度已經超(chao)過(guo)世界(jie)上任何。
外資重卡企業卷土重來重卡市場入新階段_網易汽車
[圖文]2011年9月2日-盡管有(you)些制造技(ji)術已(yi)與世界(jie)(jie)同步,但在中國本土上生(sheng)產(chan)的(de)所有(you)車型,幾乎(hu)沒(mei)有(you)不(bu)是借助外(wai)方技(ji)術開發的(de),如今中國重卡企業對外(wai)資的(de)依賴度已(yi)經(jing)超過世界(jie)(jie)上任何。
沒有奇跡了,劉漢如不會將華菱重卡置入星馬,外資也注不進_華菱星馬
[圖文]2011年9月(yue)21日(ri)-重(zhong)(zhong)型車發動機的技術(shu)壁壘比較高,研發難度(du)較大,又(you)沒(mei)有品牌保(bao)證,難以獲得用(yong)戶外資(zi)重(zhong)(zhong)卡巨頭為(wei)何這(zhe)么急(ji)著籌劃在中國的投資(zi)?內(nei)資(zi)重(zhong)(zhong)型卡車行業如饑似渴的。
中國重卡沒自主核心技術只能淪為代工廠-中國汽車要聞
2009年8月31日-沒有(you)技術引進哪(na)有(you)中國(guo)重卡(ka)的(de),中國(guo)卡(ka)車的(de)技術路線(xian)來源,早期(qi)的(de)五、六(liu)十年代(dai)主要來自于前蘇聯和東歐(ou)。七十年代(dai)開始引進日本五十鈴等日系輕,汽車資(zi)訊,。
重卡_百度百科
2012年8月24日(ri)-“北方奔馳、重汽和(he)沃爾沃曾經合作的(de)華沃卡(ka)車(che)、上汽依維柯紅(hong)巖都(dou)沒有(you)躋身國內重卡(ka)企(qi)業(ye)前列,外資企(qi)業(ye)并不完全了(le)解中國卡(ka)車(che)用戶的(de)用車(che)習慣與需求。福特如果(guo)想。
圖楊再舜:中國重卡無核心技術將成代工廠_卡車之家
2008年7月22日(ri)-即便(bian)如此,外(wai)資重卡(ka)并非沒(mei)有機(ji)會(hui),否則徐平也不會(hui)說東風沃爾沃合作是(shi)商用車領域的一次震動。據了解,國(guo)內重卡(ka)市場需(xu)求已(yi)經從“實(shi)用型”特(te)征逐漸(jian)實(shi)現了。
中國重卡沒自主核心技術只能淪為代工廠-行業分析-中國路面
2008年7月22日-即(ji)便如此,外資(zi)重(zhong)卡并非沒有(you)機會,否則徐平也不會說東風沃爾(er)沃合作是(shi)商用(yong)車領(ling)域的一次震動(dong)。據了解,國內重(zhong)卡市(shi)場需求已經從“實用(yong)型”特征逐漸(jian)實現了。
沒有技術引進哪有中國重卡的_汽車資訊_蓋世汽車網
2009年10月(yue)13日(ri)-鑒于J6開(kai)發的(de)(de)成功,如果(guo)在沒(mei)有強力外資品牌進(jin)入的(de)(de)情況(kuang)下,一汽集(ji)團繼續憑借旗下一汽技術進(jin)行(xing)重卡(ka)自主研發的(de)(de)可(ke)能性似(si)乎更大。(文章(zhang)來源:蓋世汽車網(wang))。
福特進入中國重卡市場為長安解套給江鈴加碼-汽配人-品牌大全
2009年10月(yue)10日-江淮(huai)(huai)首度(du)聯(lian)姻外資(zi)巨(ju)頭(tou)將(jiang)改變(bian)江淮(huai)(huai)重(zhong)卡的劣勢(shi)局(ju)面,增(zeng)加江淮(huai)(huai)“合(he)并”的話語(yu)權(quan)江淮(huai)(huai)汽車總經辦一(yi)位人(ren)士表示,一(yi)旦合(he)作成功,將(jiang)打破了江淮(huai)(huai)“國內沒有。
東風和沃爾沃真的要婚了-汽車-人民網
2009年10月10日-基于(yu)上述原(yuan)則,江淮汽車并沒有(you)獲(huo)得(de)51%的控股權,而只獲(huo)得(de)了50%的大股東地位。據(ju)了解,國內的幾家重卡企業在(zai)與外資合作(zuo)時,都沒有(you)采(cai)取。
重卡原地轉向轉不動,跑起來沒有問題了,為何?-機械設計-中國
目前國內重卡的(de)(de)競爭格局還沒(mei)有(you)經(jing)過真正的(de)(de)市場(chang)洗禮,重卡企業(ye)之間的(de)(de)資(zi)源還沒(mei)有(you)進行中外銀行爭奪(duo)個人房貸各有(you)勝算外資(zi)鯨吞中國地產喜憂參半探訪總部基(ji)地虛實。
東風沃爾沃“聯姻”項目已經上報發改委-秦楚網
2013年7月15日-之后,外資(zi)重(zhong)(zhong)卡巨頭涌入(ru)中國,行(xing)業(ye)頻出(chu)驚(jing)濤駭(hai)浪(lang)。年重(zhong)(zhong)卡全行(xing)業(ye)虧損”,并(bing)且很難說(shuo)虧勢沒(mei)有延續《瞭望東方周刊》:為什么看重(zhong)(zhong)這個業(ye)績?馬。
數據報告:中國重卡市場競爭格局(圖)-商用車,卡車市場,焦點-
熱點(dian),一是(shi)其(qi)成立中重(zhong)卡合資公司,二(er)是(shi)遭遇外資股東減(jian)但圍繞在長安(an)汽(qi)車(000625.SZ)身上的迷霧(wu)并沒有散去“為什么會有7000多萬(wan)股反對票?”——重(zhong)慶(qing)資本界(jie)人士。
圖文江淮聯姻外資巨頭江淮重卡產量或增長3倍_新聞_易車網
為什(shen)么外資(zi)企(qi)業的(de)招聘(pin)(pin)臺(tai)前人(ren)流如潮(chao),而國(guo)企(qi)招聘(pin)(pin)臺(tai)前卻沒幾(ji)個人(ren)投簡(jian)歷,這(zhe)是為什(shen)么一汽、洛軸、東(dong)風(feng)、重汽、中航(hang)等國(guo)企(qi)及(ji)其(qi)產(chan)品輸往非洲(zhou)、傲(ao)視(shi)亞洲(zhou)的(de)時候,估計(ji)你(ni)。
代工還是技術轉讓?江淮重卡合資或遇審批障礙__每日經濟新聞
2009年8月31日-然而(er)卻恰恰相反(fan),在重(zhong)型卡車領域(yu)對外資(zi)技(ji)術(shu)的依賴性比轎車還大。在重(zhong)卡領域(yu)今還沒(mei)出(chu)現像奇瑞、吉利真正的民族自主品牌的汽車。前不久,中國(guo)重(zhong)汽與德國(guo)。
中國重卡為何“高燒”不退-中國經濟時報-中國經濟新聞網
2013年9月29日-一開始筆者在對所獲得的(de)(de)UDQUESTER資料進行梳(shu)理的(de)(de)時候,并沒有將它納入考量關鍵詞(ci):UD-QUESTER-商用車(che)--重卡-車(che)企-外資。
重汽沉浮與“國家夢想”_財經_鳳凰網
2013年(nian)3月1日-為(wei)什(shen)么選擇沃爾沃,對于國(guo)內(nei)重卡老大東風來說,自身動力性等(deng)諸多涉及到核心技術方面和外資(zi)品牌還有中國(guo)商(shang)用車要在戰略上(shang)走出(chu)去是(shi)沒有資(zi)本支(zhi)撐的,。
外資股東_標簽_網易財經
[圖(tu)文]2012年(nian)5月16日-重(zhong)卡發動機的技術壁壘(lei)比較高,自(zi)己研(yan)發難度較大(da),又沒有品牌(pai)保證,難以獲得(de)用(yong)戶認(ren)可,因此,江淮、福田等企業都選擇了與外資品牌(pai)合資的方式(shi)來生(sheng)產(chan)發動機。但是。
傻孩子,華為是私企,中興通訊是國企。一汽洛軸東風重汽
2011年9月23日-是全世界位的,它們在(zai)這(zhe)個領域有著豐富的現(xian)在(zai),我們不難理解,為(wei)什么這(zhe)兩(liang)年,歐洲重(zhong)卡企業投資(zi)股權、成立(li)合資(zi)公(gong)司(si),外資(zi)重(zhong)卡在(zai)中國又(you)迎來。
我國重卡技術命脈依然被外商扼住咽喉_汽車_鳳凰網
2012年2月(yue)3日-本期(qi)檸檬茶座邀請3位重(zhong)卡經銷(xiao)商,請他(ta)們談談年初的(de)市(shi)場(chang)狀況。清生(sheng):程志堅:山西的(de)市(shi)場(chang)還沒(mei)有啟動,大家(jia)都在休息。春節期(qi)間我們銷(xiao)售了23輛。
外資車企重磅出擊UD新型重卡技術細節提前泄密_車訊網
2006年6月2日(ri)-為什(shen)么那些在國際市(shi)場上戰績顯(xian)赫(he)的重卡,在中國市(shi)場上始(shi)終沒有太(tai)出(chu)色的"博客門"引爆外資并購大討論(lun)外資并購行(xing)業(ye)大掃描銀(yin)行(xing)證券保(bao)險(xian)。
借力沃爾沃東風欲提升重卡份額_全國物流信息網
[圖文]重卡(ka)(ka)自(zi)動擋的(de)(de)卡(ka)(ka)車真沒(mei)有(you)自(zi)動檔?沃(wo)爾(er)沃(wo)I-shift是12檔AMT變速箱,它(ta)讓駕駛的(de)(de)舒適性,載重及燃油(you)經濟性都得(de)到了(le)化的(de)(de)提升,并能夠與沃(wo)爾(er)沃(wo)卡(ka)(ka)車的(de)(de)所(suo)有(you)型號。
PDF中國重汽集團濟南卡車股份有限公司關于中國重汽財務有限公司的
2012年(nian)8月13日(ri)-近年(nian)來中國重卡市場(chang)的疲軟,對于(yu)旨(zhi)在借行業升級洗牌機(ji)會(hui)重新(xin)排位的外資(zi)制造(zao)商來說,這是一個“乘虛(xu)而入”的絕好機(ji)會(hui)。
進軍發動機重卡縱向一體化加速
2013年7月14日(ri)-之后(hou),外資(zi)重(zhong)卡巨頭涌(yong)入中國,行業頻出驚濤駭浪。馬(ma)純濟(ji):少中國重(zhong)汽(qi)沒虧。在出口拉動下,2012為(wei)什么會成為(wei)中國重(zhong)汽(qi)“不虧損”理由呢?馬(ma)純濟(ji)。