圖5系120到140抖動會不會是傳動軸不平衡震動_寶馬5系論壇_
圖1為樣車1不同(tong)車速(su)(su)時駕駛室(shi)地(di)板(ban)和(he)車架振(zhen)(zhen)動的(de)加(jia)速(su)(su)度功(gong)率(lv)譜密度曲(qu)線;表(biao)1為圖1中駕駛室(shi)地(di)板(ban)振(zhen)(zhen)動峰值點對應頻率(lv)和(he)理論計算的(de)傳動軸不平衡量的(de)激振(zhen)(zhen)頻率(lv)對比,其(qi)中傳動。
傳動軸和輪胎不平衡量導致整車異常振動問題的解決方法-期刊論文
2013年10月31日-軸故障(zhang)的(de)振(zhen)(zhen)動診斷分(fen)析壓鉚機軸故障(zhang)的(de)振(zhen)(zhen)動診斷分(fen)析。壓鉚機轉(zhuan)動軸可(ke)能因為轉(zhuan)軸不平衡故障(zhang)的(de)振(zhen)(zhen)動特點是振(zhen)(zhen)動的(de)方向(xiang)以(yi)徑向(xiang)為主,其振(zhen)(zhen)動頻率和旋轉(zhuan)頻率。
傳動軸和輪胎不平衡量導致整車異常振動問題的解決方法-交通運輸
摘要:正汽車傳(chuan)動系統的(de)(de)(de)振動、噪聲問題(ti)一直是(shi)汽車研發過程關心(xin)的(de)(de)(de)問題(ti)之(zhi)一。特別是(shi)在汽車往(wang)復慣性(xing)力(li)、傳(chuan)動軸(zhou)不平(ping)衡引(yin)起的(de)(de)(de)慣性(xing)力(li)、傳(chuan)動軸(zhou)固(gu)有頻率的(de)(de)(de)共同作用下,。
鉚接機軸故障的振動診斷分析
當松曠故(gu)障發生(sheng)時(shi),其振動與(yu)不平(ping)衡(heng)振動不同。汽車傳(chuan)(chuan)動軸安裝時(shi),一般前高(gao)后低。(mm)255075100125150175頻率(lv)(Hz)婁云等:基于小波分解(jie)的汽車傳(chuan)(chuan)動軸不平(ping)衡(heng)檢測試驗。
汽車傳動軸固有頻率與振動問題的研究-《現代零部件》2011年10期
[圖文]但振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)頻率越高,振(zhen)(zhen)幅越小,二階以上可以忽略不計。其一(yi)階振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)占整個振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)的70%以上,是振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)的主(zhu)要來源(yuan)。汽(qi)車之家汽(qi)車之家綜(zong)上所述,平衡軸是用來平衡和(he)減少(shao)。
不對中不平衡振動診斷要點_百度文庫
2.偶不平(ping)衡頻譜特征為(wei)振動波(bo)形接近(jin)正弦波(bo),軸(zhou)(zhou)心軌跡(ji)近(jin)似(si)圓形;在(zai)兩個軸(zhou)(zhou)承處均產(chan)生(sheng)較大的振動,不平(ping)衡嚴重時,還會產(chan)生(sheng)較大的軸(zhou)(zhou)間振動;振幅與(yu)轉速平(ping)方成正比,振動頻率(lv)。
基于小波分解的汽車傳動軸不平衡檢測試驗-技術總結-道客巴巴
2005年12月(yue)7日-轉子不平衡產(chan)生(sheng)的機(ji)械振(zhen)動特征(zheng)①振(zhen)動頻(pin)率與轉頻(pin)相等②振(zhen)動值隨轉速增高而加大(da),與電機(ji)負(fu)載(zai)無關。③振(zhen)動值以(yi)經向為,軸向很(hen)小。當地(di)腳螺絲(si)。
基于小波分解的汽車傳動軸不平衡檢測試驗-豆丁網
2011年11月(yue)17日-二、故(gu)障(zhang)分析與(yu)診斷1.傳動軸不平衡(heng)轉(zhuan)(zhuan)子不平衡(heng)是一種常見故(gu)障(zhang)。對風機來說,轉(zhuan)(zhuan)子彎曲產生工頻振(zhen)(zhen)動,從振(zhen)(zhen)動頻率上很難和(he)質量不平衡(heng)相區分。軸彎曲。
平衡軸_百度百科
因此,引(yin)風機(ji)(ji)的(de)振(zhen)動不(bu)屬于電磁振(zhen)動。4.不(bu)平衡振(zhen)動該引(yin)風機(ji)(ji)不(bu)平衡振(zhen)動明顯的(de)二是靠近聯軸器的(de)軸承(cheng)振(zhen)動增大,三是不(bu)對中故障(zhang)的(de)特征(zheng)頻(pin)率為2倍(bei)頻(pin),常伴有3。
平衡軸_汽車百科
轉子(zi)不平(ping)衡(heng)、基(ji)礎變形偏移、基(ji)礎剛度不足、軸承不對(dui)中(zhong)、軸瓦間隙不當、聯軸器在(zai)頻(pin)譜(pu)圖上,主頻(pin)(轉速頻(pin)率)是常見的故障特征(zheng)頻(pin)率,由(you)于大多(duo)數主頻(pin)振動故障的。
一倍頻振動增大的原因分析-頻率,轉速,正弦波,常見問題-機電商情網
淺(qian)談不平衡(heng)機(ji)(ji)械振動機(ji)(ji)理及(ji)控(kong)制,不平衡(heng);;機(ji)(ji)械振動;;控(kong)制,永生;,農家科技。由(you)于機(ji)(ji)械轉(zhuan)子(zi)不平衡(heng)是具有(you)偏心質量的轉(zhuan)子(zi),在(zai)(zai)旋(xuan)轉(zhuan)時產(chan)生一種(zhong)慣性(xing)離心力,它在(zai)(zai)轉(zhuan)子(zi)徑向(xiang)。
電機振動異常的識別與診斷-中國二手設備網
2012年7月18日-不平衡的特點是:1、振動頻率單一,振動方向以徑向為(wei)主。在工頻(亦稱轉(zhuan)(zhuan)頻)(1X)處有(you)一峰值,(轉(zhuan)(zhuan)子若為(wei)懸(xuan)臂(bei)支承(cheng),將有(you)軸相分量);2、在。
大型涼水塔風機的故障診斷-技術講座-E路風機網
[圖文]2006年11月(yue)1日-轉子(zi)轉動一周,離心力(li)方向改(gai)變一次,因此不(bu)平衡振動的頻率(lv)與轉速相一致,三、不(bu)平衡故障的特征實際(ji)工程中,由于(yu)軸的各個方向上剛度有差別,特別。
引風機振動故障診斷與分析,不平衡,不對中,幅值,頻率,相位-來寶網
[圖文(wen)]尤其以(yi)發動機(ji)的往復(fu)慣性(xing)(xing)力與(yu)傳(chuan)動軸(zhou)不平衡產生的慣性(xing)(xing)傳(chuan)動軸(zhou)的振動通過外萬(wan)向節、輪轂、懸掛將激振能量經計(ji)算(suan)傳(chuan)動軸(zhou)的工作頻率為178Hz,因此(ci)為了避免。
應用機械振動理論判斷和處理水泵振動的方法_中華文本庫
不平(ping)衡振動(dong)信號中幅值和相位求(qiu)法,慧;孫秀云;劉偉;-機(ji)械制造與自動(dong)化(hua)2007年第04期在(zai)線閱讀、文章下載。<正;0引(yin)言旋(xuan)轉機(ji)械上無論是軸(zhou)(zhou)承、轉子軸(zhou)(zhou)或其它有關(guan)。
淺談不平衡機械振動機理及控制-《農家科技》2011年第S2期-吾喜
2011年(nian)9月22日-2大型風(feng)機(ji)葉輪與(yu)軸系(xi)統的不平(ping)衡振(zhen)(zhen)動故障(zhang)及分析(xi)方法(fa)大型風(feng)機(ji)振(zhen)(zhen)動故障(zhang)網版權所有(you),諧波能(neng)量(liang)集中在基頻,基頻為轉速(su)n/60,其他頻率處信號。
旋轉機械故障類型及其振動特征_振動頻率特征_大功率電源_大功率
殘余(yu)不平衡量對電(dian)(dian)機振動的影響-電(dian)(dian)機振動是(shi)一系(xi)列不同頻率的正弦波(bo)(bo)(或(huo)近似正弦波(bo)(bo))振動疊(die)加而(er)成(cheng),它(ta)們有各自形成(cheng)的原因,轉子不平衡對電(dian)(dian)機振動的影響僅表(biao)現為與轉子轉速。
轉子不平衡的故障機理與診斷
[圖(tu)文]平衡軸技術(shu)(shu)是(shi)摩托(tuo)車發動機(ji)中(zhong)應用較(jiao)廣的(de)(de)一項(xiang)技術(shu)(shu),它的(de)(de)結構簡單實用,可有(you)效地緩減摩托(tuo)車的(de)(de)整車振(zhen)動,提高(gao)駕(jia)駛(shi)的(de)(de)舒適性。
關于傳動軸共振的案例研究_CAE_產品創新數字化(PLM)_文庫_e-works
[圖文]2012年(nian)1月16日(ri)-由于(yu)傳動(dong)(dong)(dong)軸主要的(de)激(ji)振力(li)為(wei)發動(dong)(dong)(dong)機往復慣性(xing)力(li)與(yu)傳動(dong)(dong)(dong)軸不平(ping)衡(heng)產生的(de)慣性(xing)力(li)車(che)內的(de)轟鳴聲與(yu)激(ji)振力(li)能量、頻率(lv)有關,也與(yu)車(che)身(shen)自(zi)身(shen)的(de)振動(dong)(dong)(dong)響應有關,如果。
不平衡振動信號中幅值和相位求法-《機械制造與自動化》2007年04期
但振(zhen)動(dong)頻率越(yue)高,振(zhen)幅(fu)越(yue)小,2階(jie)(jie)以(yi)上可以(yi)忽略不計(ji)。其一階(jie)(jie)振(zhen)動(dong)占整個振(zhen)上,是振(zhen)動(dong)的主要(yao)來源。我們(men)公司主要(yao)經(jing)營菊(ju)星汽配,平衡軸,橋(qiao)殼,豪(hao)沃、斯(si)太爾、斯(si)太爾。
關于振動頻率w_百度知道
突發(fa)(fa)不平衡振(zhen)(zhen)動對大型汽輪(lun)發(fa)(fa)電機組(zu)的安(an)全構成嚴重威脅。突發(fa)(fa)不平衡振(zhen)(zhen)動往(wang)往(wang)發(fa)(fa)生在(zai)軸(zhou)系(xi)事故的過程中,發(fa)(fa)生具(ju)有(you)突然(ran)性,過程具(ju)有(you)短暫性,結果可具(ju)有(you)毀(hui)滅性。過去的研究一方面(mian)。
風機葉輪與軸不平衡振動故障分析與治理研究_技術方案_工控網_工業
2011年6月12日-物體相對于平衡(heng)位置所(suo)作的(de)往復運動稱為機械振動轉子軸頸(jing)的(de)振動;一(yi)般轉動設備的(de)振動用振動速度旋(xuan)轉頻(pin)(pin)率、轉速頻(pin)(pin)率、圓頻(pin)(pin)率,或n、ω、f不分。
殘余不平衡量對電機振動的影響_CNKI學問
近年(nian)來(lai),因關鍵設(she)備故障(zhang)而引(yin)起的事故時有發生,1985年(nian)山西大同2#機組聯軸器斷裂(lie)不(bu)(bu)平衡振動(dong)的頻率(lv)一般都(dou)很(hen)明顯(xian),主要表現不(bu)(bu)平衡轉(zhuan)子的故障(zhang)頻率(lv)等于轉(zhuan)子的旋轉(zhuan)頻率(lv),。
平衡軸_什么是發動機平衡軸_太平洋汽車網百科
2009年(nian)4月8日-剛度不(bu)夠、軸(zhou)承和密(mi)封部件磨損(sun)破壞,以及水泵臨界轉速(su)出現與機組(zu)固(gu)有頻率一致喘(chuan)振使(shi)軸(zhou)向振動變化明(ming)顯,而不(bu)平(ping)衡增大使(shi)水平(ping)和垂直方向振動同(tong)步(bu)增長。趨勢。
案例:一個關于傳動軸共振的案例研究
表2-1風機常見振動因素的特(te)征(zheng)頻率(lv)(lv)引起震動的因素特(te)征(zheng)頻率(lv)(lv)轉子不(bu)平衡因此,對測(ce)點(dian)做振動速度采集時(shi),垂(chui)直(zhi)、軸向(xiang)和水平向(xiang)三個方(fang)向(xiang)的振動速度都做了(le)。
DOC振動頻譜中一倍頻振動增大的原因分析
[圖文]平(ping)衡軸(zhou)(zhou)簡介:平(ping)衡軸(zhou)(zhou)技術是一項結(jie)構簡單并且非常(chang)實用發(fa)動機(ji)技術,它(ta)可以(yi)有效減緩整車振動,提高駕(jia)駛的。
平衡軸的振動原理-濟南菊星汽車配件有限公司
2008年8月6日-1.檢測一定不(bu)平衡(heng)負荷在(zai)分配轉(zhuan)速(su)下的電機上測速(su)器(qi)的脈沖頻率值。當不(bu)但此種振動傳感器(qi)只(zhi)是兩(liang)維不(bu)平衡(heng)量檢測傳感器(qi),只(zhi)對與內筒旋轉(zhuan)軸(zhou)相垂直。
平衡軸-湖南摩友交流區-摩托車論壇-中國摩托車論壇-
不(bu)同頻率振動訓練對籃球運動員膝關節平(ping)衡能力作(zuo)用的比(bi)較研究黃鵬,郜瑞睿,劉訓練前(qian)及訓練后(hou)使(shi)用平(ping)衡測試(shi)系統測定(ding)受試(shi)者的總(zong)穩(wen)定(ding)指數、前(qian)后(hou)軸穩(wen)定(ding)指數、左右。
大型旋轉機械突發不平衡振動瞬態響應的時頻分析方法實驗研究
提(ti)供(gong)全(quan)的(de)(de)“不同(tong)(tong)頻(pin)率的(de)(de)簡(jian)諧振動(dong)”相關文(wen)(wen)(wen)獻(論文(wen)(wen)(wen))下載,論文(wen)(wen)(wen)摘要免費查(cha)詢,不同(tong)(tong)頻(pin)率的(de)(de)簡(jian)諧振動(dong)論文(wen)(wen)(wen)全(quan)文(wen)(wen)(wen)下載提(ti)供(gong)PDF格(ge)式文(wen)(wen)(wen)件。不同(tong)(tong)頻(pin)率的(de)(de)簡(jian)諧振動(dong)中(zhong)文(wen)(wen)(wen)、英文(wen)(wen)(wen)詞匯釋義(yi)(。
振動常用術語
一批傳動軸在行駛到40-60之間共振(zhen)嚴(yan)重動平衡(heng)已做(zuo)1X)S%d*F9X!應該先把問(wen)題搞清楚,振(zhen)動響應頻(pin)率(lv)是否正比(bi)于車身?三方面原因(yin):1.動不平衡(heng);2.。
旋轉機械不平衡故障的振動分析及實驗研究(本科畢業論文設計)(doc,
車(che)(che)市首頁(ye);車(che)(che)市問(wen)答;馬自達;馬自達3星騁(cheng);發(fa)動機平衡軸啟什么作用但振(zhen)動頻率越高,振(zhen)幅越小,2階以上(shang)可以忽略不計。為了消除振(zhen)動,采用的方法有。