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一個液(ye)(ye)壓系統(tong)(tong)的(de)(de)(de)好壞不僅取決于系統(tong)(tong)設計的(de)(de)(de)合理(li)性(xing)和系統(tong)(tong)元(yuan)件性(xing)能的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)優劣,還因(yin)系統(tong)(tong)的(de)(de)(de)污(wu)染(ran)防護和處理(li),系統(tong)(tong)的(de)(de)(de)污(wu)染(ran)直接影響液(ye)(ye)壓系統(tong)(tong)工作(zuo)的(de)(de)(de)可(ke)靠性(xing)和元(yuan)件的(de)(de)(de)使用(yong)壽命,據統(tong)(tong)計。

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汽車(che)起(qi)重機液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)包(bao)括(kuo)下(xia)車(che)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)和上(shang)車(che)系統(tong)兩(liang)部分。下(xia)車(che)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)包(bao)括(kuo)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵和支(zhi)腿(tui)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油缸,上(shang)車(che)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)包(bao)括(kuo)起(qi)升(sheng)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)馬達、回(hui)轉(zhuan)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)馬達、變幅液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油缸、伸(shen)縮液(ye)壓(ya)(ya)(ya)。

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[圖(tu)文]BW141AD型(xing)振(zhen)動壓(ya)(ya)路(lu)機液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)(xi)統4.4.2QY20B汽車起重(zhong)機液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)(xi)統4.4.3EX400型(xing)液(ye)壓(ya)(ya)挖掘機液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)(xi)統4.4.4TITAN411瀝青混凝土(tu)攤鋪機液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)(xi)統4.5船舶和(he)航空及陸路(lu)。

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液(ye)壓起重機液(ye)壓系(xi)統設計(ji)(ji)計(ji)(ji)算表(biao)及其裝配圖的設計(ji)(ji)液(ye)壓起重機液(ye)壓系(xi)統設計(ji)(ji)資源大小:9.18MB上(shang)傳日期:2011-09-29資源積分:10分下載次數:8上(shang)傳者(zhe):ayuayuayua發(fa)私信。

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從機構組成、工作原理、回路組成、伸縮機構、性能(neng)分(fen)析(xi)等方面(mian)介紹汽車起重機的(de)液壓系統知識。

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吾生也(ye)有涯,而(er)知也(ye)無涯,汽車(che)(che)起重機(ji)(ji)液(ye)壓系統(tong)作(zuo)為(wei)起重機(ji)(ji)的(de)液(ye)壓系統(tong)動力;起重機(ji)(ji)工(gong)作(zuo)時,汽車(che)(che)的(de)輪胎不受力,依靠(kao)四條(tiao)液(ye)壓支撐(cheng)腿將整個汽車(che)(che)抬起來(lai),并將起重機(ji)(ji)的(de)各個。

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汽(qi)車起重(zhong)機(ji)液壓(ya)(ya)系(xi)統,6.3汽(qi)車起重(zhong)機(ji)液壓(ya)(ya)系(xi)統6.3.1概(gai)述汽(qi)車起重(zhong)機(ji)是一種(zhong)行走設備,經常(chang)會(hui)受到沖擊、振動,要求其液壓(ya)(ya)系(xi)統有(you)較高的安全(quan)可靠性。液壓(ya)(ya)起重(zhong)機(ji)承載能力。

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2012年7月(yue)19日-汽車起(qi)重(zhong)機是用(yong)相配套(tao)的載重(zhong)汽車為基本部分(fen),在其(qi)上添(tian)加相應的起(qi)重(zhong)功(gong)能部件,組成完整汽車起(qi)重(zhong)機,并且利用(yong)汽車自備的動(dong)力作為起(qi)重(zhong)機的液壓系統動(dong)力;起(qi)重(zhong)機。

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2010年1月20日(ri)-汽(qi)車起重機液壓系(xi)統(tong)常見故(gu)障及維修(xiu)方法2010/1/20/09:40來源(yuan):機械(xie)專家網[慧聰(cong)機械(xie)工業網]液壓系(xi)統(tong)工作壓力一(yi)般為20一(yi)25MPa。

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2012年5月22日-液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)為(wei)工程起重(zhong)機(ji)作業(ye)裝置提供動力,正確(que)維護(hu)液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong),對(dui)提高起重(zhong)機(ji)的(de)作業(ye)可(ke)靠(kao)性非常重(zhong)要(yao)。一般來說,液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)在正式投入之前一般都要(yao)經過沖洗,。

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本實(shi)用新型涉及(ji)起(qi)重(zhong)機液壓控(kong)制(zhi)系統領域,目的是(shi)提(ti)供一種使吊臂能自(zi)動避讓(rang)障礙物安全性好(hao)的起(qi)重(zhong)機液壓控(kong)制(zhi)系統。一種起(qi)重(zhong)機液壓控(kong)制(zhi)系統,包括帶有電機的液壓泵、回(hui)油。

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隨著(zhu)經濟(ji)的(de)發展、基礎(chu)建設的(de)擴增,對起(qi)重機(ji)質量及穩定性能等都存在著(zhu)更高(gao)的(de)要求(qiu).本文(wen)對起(qi)重機(ji)液壓系統(tong)組成和功能進行了簡單介紹,在此基礎(chu)上對工程(cheng)上起(qi)重機(ji)液壓系統(tong)。

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QY40型汽車起重(zhong)機液壓系(xi)統(tong)的(de)設(she)計是該(gai)型起重(zhong)機設(she)計過程中(zhong)關鍵(jian)的(de)一步。本文根據液壓系(xi)統(tong)的(de)技(ji)術指標對該(gai)系(xi)統(tong)進(jin)行整體(ti)方(fang)案設(she)計,對其功能和工作原理進(jin)行分析,初步確定(ding)。

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論文(wen):隨著國家現(xian)代(dai)(dai)化建設的飛速發展,科(ke)學技術的不(bu)斷進(jin)步,現(xian)代(dai)(dai)施(shi)工項目(mu)對汽(qi)車起重機的要求(qiu)也(ye)越來越高,高、深、尖液壓(ya)技術在汽(qi)車起重機上的應用也(ye)越來越廣泛,汽(qi)車。

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一:汽(qi)車起(qi)重機的(de)工況(kuang)分析根據起(qi)重機試驗規范,以(yi)及很(hen)多操作者的(de)實際經驗,可確(que)定(ding)表.1的(de)三(san)種工況(kuang),作為輕型(xing)汽(qi)車起(qi)重機的(de)典型(xing)工況(kuang)。設(she)計(ji)液(ye)壓系統時(shi)要求(qiu)各系統的(de)動作能夠(gou)。

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塔(ta)式起重機(ji),簡稱塔(ta)機(ji),又名塔(ta)吊,它以高聳(song)的(de)(de)(de)(de)身姿(zi),力拔千鈞地為建筑(zhu)施工(gong)、交通(tong)中國的(de)(de)(de)(de)塔(ta)機(ji)液(ye)壓(ya)頂升系統(tong)采用的(de)(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)泵(beng)大都是CB-G型(xing)齒輪泵(beng),CB不(bu)齒輪的(de)(de)(de)(de)代(dai)號,。

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汽(qi)車起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)液(ye)壓(ya)系統改造設(she)計金濤摘(zhai)要(yao):在介紹了(le)汽(qi)車起(qi)重(zhong)(zhong)液(ye)壓(ya)系統的應用(yong)現狀后,針對其運(yun)用(yong)中出現的問題(ti),做(zuo)了(le)具體(ti)的分析并在此基(ji)礎上(shang)提(ti)出了(le)相應的解決思路,然(ran)后。

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液壓系統工(gong)作(zuo)壓力(li)一般為20一25MPa。液壓泵(beng)(beng)液壓泵(beng)(beng)的(de)常見(jian)故障是(shi)軸(zhou)伸(shen)處外漏或(huo)因(yin)平衡閥是(shi)保證汽車起重機安全(quan)使用的(de)重要(yao)元件。如果變幅缸(gang)或(huo)伸(shen)縮(suo)缸(gang)的(de)活(huo)塞桿外伸(shen)。

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起(qi)重(zhong)機(ji)起(qi)升系(xi)統(tong)(tong)仿真分析(xi)平衡閥系(xi)統(tong)(tong)優化在起(qi)重(zhong)機(ji)液(ye)壓系(xi)統(tong)(tong)的設計過程中除了要(yao)分析(xi)靜態特性,還要(yao)考慮(lv)動態特性是(shi)否滿足系(xi)統(tong)(tong)工(gong)作(zuo)需求,而(er)起(qi)升系(xi)統(tong)(tong)作(zuo)為起(qi)重(zhong)機(ji)的核心(xin)。

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2012年5月14日-液壓系(xi)統是(shi)起重(zhong)機(吊車(che)、小型吊車(che)、小吊車(che))的關(guan)鍵部(bu)件,液壓系(xi)統的保養好壞關(guan)系(xi)到起重(zhong)機性(xing)能及使(shi)用壽命,吊車(che)是(shi)以液壓為動(dong)力的,設有各種(zhong)液壓裝置。因(yin)此,。

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2011年(nian)6月3日(ri)-內(nei)容摘要(yao):塔機液(ye)壓(ya)系(xi)統中(zhong)的主要(yao)元器件是液(ye)壓(ya)泵、液(ye)壓(ya)油(you)缸、控制元件、油(you)管(guan)和管(guan)接頭(tou)、油(you)箱和液(ye)壓(ya)油(you)濾清(qing)器等。液(ye)壓(ya)泵和液(ye)壓(ya)馬達是液(ye)壓(ya)系(xi)統中(zhong)為復雜的。

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ICS91.220J80中華人民共和(he)國機械(xie)行業標(biao)準JB/T4030.3-2000汽車(che)起重機和(he)輪胎起重機試驗規范液壓系統試驗Testcodefortruckcraneandwheelcrane—Testofhydraulic。

汽車起重機液壓系統改造設計-《機電工程技術》2009年08期

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本文(wen)主要(yao)分(fen)析了船用小型液壓起重(zhong)機(ji)的(de)(de)液壓的(de)(de)構成(cheng),各主要(yao)機(ji)構的(de)(de)液壓回路和工作原理,并對液壓系(xi)統的(de)(de)方案設計進行探討(tao)。

汽車起重機起升液壓系統性能分析及實驗研究-《吉林大學》2011年

通過兩種汽車(che)起(qi)重(zhong)機(ji)液壓(ya)系統(tong)的分析,可看到:1.工作(zuo)機(ji)構(gou)它(ta)由液壓(ya)支腿(tui)、變(bian)幅機(ji)構(gou)、臂架伸縮(suo)機(ji)構(gou)、起(qi)升機(ji)構(gou)及(ji)制(zhi)動機(ji)構(gou)等組成,相應(ying)液壓(ya)系統(tong)也(ye)可分成如上幾部分,普遍。

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單(dan)梁(liang)起(qi)(qi)重機(ji)(ji)液壓系統的(de)保壓作用單(dan)梁(liang)起(qi)(qi)重機(ji)(ji)是橋架型起(qi)(qi)重機(ji)(ji)的(de)一種,它依靠(kao)起(qi)(qi)升機(ji)(ji)構和(he)在水平面內的(de)兩個(ge)相互(hu)垂直方向移動的(de)運行機(ji)(ji)構,能在矩形場地及(ji)其上空。

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汽(qi)(qi)車(che)起重機液壓系(xi)統原理以(yi)QY20B汽(qi)(qi)車(che)起重機液壓系(xi)統原理圖為例:三聯齒輪泵(beng)的泵(beng)向支腿(tui)、回轉回路(lu)和離合器缸供油。泵(beng)變(bian)幅(fu)回路(lu)或與泵(beng)合流實現快(kuai)速起升(sheng)與下降。支腿(tui)操縱。

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2013年(nian)8月(yue)3日-隨著大型海(hai)上工程,海(hai)洋石油(you)開發,沿海(hai)風電設備(bei)的(de)安裝(zhuang)和海(hai)難救助事(shi)業(ye)的(de)不斷發展,對(dui)船用甲(jia)板起重(zhong)機的(de)液(ye)壓系統(tong)設計要求也越(yue)來越(yue)高(gao)。電一液(ye)控(kong)制系統(tong)因其無可。

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