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(5)減(jian)速(su)器(qi)線(xian)與(yu)基礎線(xian)偏(pian)差(6)減(jian)速(su)器(qi)上部(bu)壓蓋軸向跳(tiao)動偏(pian)差(7)下架體(ti)線(xian)與(yu)減(jian)速(su)器(qi)線(xian)偏(pian)差(8)下架體(ti)上部(bu)水平度(9)壓力框架尺寸偏(pian)差(10)刮。

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(3)減速機(ji)底座上平面的縱橫線與基礎線偏(pian)差;(4)減速器(qi)(qi)底座水平度偏(pian)差;(5)減速器(qi)(qi)線與基礎線偏(pian)差;(6)減速器(qi)(qi)上部(bu)壓蓋軸(zhou)向跳動(dong)偏(pian)差;(7。

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2)球面滾子軸承(cheng)軸承(cheng)間(jian)(jian)隙不可調整,如果裝配時按(an)圖紙要求(qiu),固定端壓蓋(gai)頂緊軸承(cheng)后(hou),該軸的軸向跳動等于是軸承(cheng)的軸向間(jian)(jian)隙,而(er)球面滾子軸承(cheng)的軸向間(jian)(jian)隙約(yue)等于其徑向。

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電(dian)葫蘆(lu)的(de)配(pei)合(he)下,將(jiang)行星齒輪減速(su)機吊設備基礎,當減速(su)機調(diao)平時在(zai)機座加工面上測量,其(qi)安裝水(shui)平不應大于(yu)0.1/1000,偏(pian)差不大于(yu)±0.5mm,上部壓蓋軸(zhou)向跳動<0.。

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2013年8月8日-由該廠職工自行研(yan)究設計的(de)傘齒(chi)箱(xiang)減(jian)速機輸出軸(zhou)密(mi)封(feng)(feng)裝置,由環狀軸(zhou)承壓(ya)蓋、兩套相(xiang)同的(de)骨(gu)架密(mi)封(feng)(feng)圈、保(bao)護骨(gu)架油封(feng)(feng)的(de)止口隔環和設計為兩半圓(yuan)的(de)分體(ti)油封(feng)(feng)壓(ya)蓋。

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2013年(nian)7月6日(ri)-圓柱齒輪減速(su)機(ji)的壓入式端蓋(gai)密封和嵌入式端蓋(gai)密封發布時間:2013-7-軸承(cheng)(cheng)外圍間加(jia)調整墊),只要裝配、吊(diao)裝工藝(yi)得當(dang),可以保證合適的軸承(cheng)(cheng)軸向躥。

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回轉(zhuan)減速機齒輪故障的原因是傳動軸軸承軸向(xiang)間隙(xi)超出(chu)標準,因此按(an)照技術要求調(diao)整傳動首先調(diao)整調(diao)整墊使(shi)低速軸軸承軸向(xiang)間隙(xi)達到0.14~0.24mm,調(diao)整方法(fa)是將上部壓蓋。

磨盤固定在減速機的輸出軸上,磨盤上部為料床,料床上有環形槽,

游隙說(shuo)明所謂(wei)滾動軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的游隙,是(shi)將一個套(tao)圈固定(ding),另一套(tao)圈沿徑向或軸(zhou)(zhou)向的減速(su)機軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)動承(cheng)(cheng)動靜承(cheng)(cheng)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)壓(ya)蓋動壓(ya)滑動軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)承(cheng)(cheng)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)壓(ya)裝(zhuang)。

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標高(gao)應(ying)低于磨機3上部壓蓋(gai)軸向跳(tiao)動(dong)≤±0.02mm/m4塊百分表均布測(ce)量(liang)4.2.8.磨盤座的安(an)裝(zhuang)安(an)裝(zhuang)之前清理干凈磨盤座下平(ping)面(mian)和減速器上平(ping)面(mian),再一(yi)次測(ce)量(liang)兩。

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