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磨(mo)(mo)煤(mei)機減速機推力(li)瓦稀油(you)站供油(you)方式摘要(yao):國華準電ZGM113K型磨(mo)(mo)煤(mei)機減速機運行(xing)中(zhong)存(cun)在(zai)推力(li)瓦溫度(du)(du)高(gao)的問題,對影響磨(mo)(mo)煤(mei)機減速機推力(li)瓦溫度(du)(du)的主(zhu)要(yao)因素進行(xing)。

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本實(shi)用新型提供一(yi)種高壓(ya)油(you)膜厚度不會隨著碾(nian)磨壓(ya)力的(de)(de)波(bo)動而變化,以降低磨機(ji)振動,提高減速(su)機(ji)的(de)(de)壽命的(de)(de)立式磨用減速(su)機(ji)中推(tui)力瓦的(de)(de)供油(you)系(xi)統。它包括高壓(ya)泵,高壓(ya)泵的(de)(de)出(chu)油(you)。

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內蒙(meng)古(gu)電力技術2010年06期(qi)磨(mo)煤機(ji)減速機(ji);推(tui)力瓦;稀油站;供油方式(shi);下(xia)載下(xia)載2.貴(gui)州安(an)順電廠和(he)黔北電廠使(shi)用了雙進(jin)雙出(chu)鋼(gang)球磨(mo)煤機(ji)。調試(shi)雙。

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2.2減速機高(gao)壓(ya)油的(de)突然(ran)失壓(ya)現象立磨(mo)(mo)正常生產后,在一(yi)次開磨(mo)(mo)過程(cheng)中,即(ji)磨(mo)(mo)機從慢轉轉為快轉時(shi),磨(mo)(mo)機8塊推力瓦的(de)高(gao)壓(ya)油油壓(ya)突然(ran)降為1MPa左右,致使磨(mo)(mo)機因壓(ya)力低。

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供應推力(li)瓦(wa)(wa)、水輪機軸(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)等(圖)是由德(de)陽東(dong)方一力(li)電力(li)備件(jian)服(fu)務處(chu)提供,四川德(de)陽東(dong)方一力(li)軸(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)分(fen)廠(chang)是專業(ye)生產制造軸(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)的(de)企業(ye),從事(shi)軸(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)加(jia)工制造、軸(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)翻新、軸(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)修復。歡(huan)迎。

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減(jian)速機(ji)推力瓦損壞磨(mo)煤機(ji)頻繁啟、停或劇(ju)烈(lie)振動;供油(you)量少或斷油(you)時(shi)報警(jing)系統未報警(jing);冷油(you)器油(you)中進水,潤滑油(you)不合格(ge)和長期(qi)使用(yong)變質;避(bi)免磨(mo)煤機(ji)頻繁啟動和消除。

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中速磨減速機(ji)彈性金屬氟塑料推力軸(zhou)瓦損壞原因分(fen)析及防范(fan)措施探討盛(sheng)浩明夏鎮舟(源興檢修部)摘要主要論述(shu)了彈性金屬氟塑料瓦的發展歷史、材料性能、運行(xing)特性。

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4.檢察減速(su)機是(shi)否有不正常的(de)聲(sheng)響(xiang)和振動;5.檢查推力軸承的(de)推力瓦溫(wen)度是(shi)否正常,超過75℃停機;注*:油冷卻器出口處的(de)油溫(wen)在25℃或(huo)50℃以上不能(neng)啟(qi)動主電機;。

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15減(jian)速(su)機高(gao)速(su)軸JS150(產品編號***),傳動功率***KW,速(su)比47.295:1中(zhong)材機電備件有限公司16減(jian)速(su)機推力瓦JLX25Z中(zhong)材機電備件有限公司請上述中(zhong)標(biao)單位(wei)。

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8、立磨主減速(su)機推力瓦采用的(de)是(shi)(shi)靜(jing)壓潤滑(hua),管磨的(de)中控軸承是(shi)(shi)動(dong)壓潤滑(hua)。9、六極電(dian)機的(de)同(tong)步轉(zhuan)速(su)是(shi)(shi)1000r/min,若轉(zhuan)差率是(shi)(shi)0.03,則該電(dian)機的(de)額(e)定(ding)轉(zhuan)速(su)是(shi)(shi)970r/min。

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2011年7月5日-磨(mo)煤機(ji)JLX61Z型減速機(ji)滑動推(tui)力瓦(wa)損壞,需更換一(yi)套滑動推(tui)力瓦(wa),并對(dui)減速機(ji)各轉動部件檢查(cha),消(xiao)除缺陷(xian),減速機(ji)修復后試運2、對(dui)投標(biao)人(ren)(ren)的資格要求(qiu)(投標(biao)人(ren)(ren)應。

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③減(jian)速(su)機推力(li)瓦溫度(du)顯示,報警(jing),聯鎖功能(neng)。本(ben)項共(gong)設4個(ge)檢(jian)測(ce)點(dian)(dian)。當任一檢(jian)測(ce)點(dian)(dian)的溫度(du)超(chao)過(guo)(guo)上(shang)(shang)限(xian)值(zhi)60℃時系統自動報警(jing);當任一檢(jian)測(ce)點(dian)(dian)的溫度(du)超(chao)過(guo)(guo)上(shang)(shang)上(shang)(shang)限(xian)值(zhi)70℃時系統。

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℃時(shi)(shi)停電加熱器當(dang)減(jian)速(su)機下箱(xiang)油溫(wen)(wen)≥45℃時(shi)(shi)開(kai)冷卻(que)水當(dang)減(jian)速(su)機下箱(xiang)油溫(wen)(wen)≤35℃時(shi)(shi)關冷卻(que)水當(dang)減(jian)速(su)機推(tui)力瓦油池(chi)(chi)油溫(wen)(wen)≤50℃時(shi)(shi)啟磨當(dang)減(jian)速(su)機推(tui)力瓦油池(chi)(chi)油溫(wen)(wen)≥。

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如(ru)果(guo)稀油(you)(you)站冷卻器冷卻效(xiao)果(guo)不(bu)好,精密(mi)行星減速機推力瓦(wa)和磨(mo)盤之間(jian)的潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)因(yin)潤(run)滑(hua)(hua)升溫(wen)后無(wu)法冷卻或冷卻效(xiao)果(guo)不(bu)好,導(dao)致(zhi)油(you)(you)溫(wen)升高;溫(wen)度逐步(bu)升高后,油(you)(you)質粘度變小,油(you)(you)膜變薄。

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2010年11月10日(ri)-高速(su)(su)軸軸承和(he)推力瓦的(de)進(jin)(jin)油量在現(xian)場是可以(yi)調節的(de),從而達(da)到理想的(de)狀態(tai)。由于首臺(tai)減(jian)速(su)(su)機是進(jin)(jin)行(xing)替代國外(wai)產(chan)品(pin),除減(jian)速(su)(su)機連接尺寸和(he)國外(wai)減(jian)速(su)(su)機一(yi)樣外(wai),潤(run)滑油。

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2009年(nian)7月1日-⑵事故原因(yin)分析:原料(liao)磨機振動(dong)幅度持續偏大(da),減速機輸出(chu)法蘭受力(li)不均產生“偏載(zai)”現象,部(bu)分推力(li)瓦受到周(zhou)期性(xing)的(de)較大(da)的(de)剪(jian)切(qie)力(li)作用,導致推力(li)瓦下定位銷釘。

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減(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)推(tui)力瓦溫(wen)度≤50℃65℃≥70℃減(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)輸入軸軸承溫(wen)度≤50℃70℃≥75℃磨盤料層厚度;20mm<20mm0n(K;z!B!u9{密封風機(ji)(ji)(ji)。

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ZGM113G型磨煤(mei)機(ji)常見故(gu)障原因分析及(ji)處(chu)理-《電(dian)力(li)安(an)全技術》2011年06期上部的(de)加載力(li)和(he)部件重量(liang),并(bing)通過減(jian)速機(ji)的(de)推(tui)力(li)瓦把力(li)傳遞給(gei)減(jian)速機(ji)機(ji)體(ti)和(he)磨煤(mei)機(ji)基礎。(2)用。

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磨(mo)煤(mei)(mei)機(ji)問題改進(jin)摘要:我們根據該(gai)型號磨(mo)煤(mei)(mei)機(ji)的(de)結(jie)構形(xing)式及工作(zuo)原理,結(jie)合現場(chang)的(de)實際(ji)但由于設計(ji)及制造原因,存在(zai)減速(su)機(ji)推力瓦油池溫度偏高及局(ju)部漏粉的(de)問題。

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(2/4斷(duan)弧3s脈(mo)沖);潤滑(hua)(hua)油壓力(li)低低≤0.1Mpa與潤滑(hua)(hua)油壓力(li)低≤0.105MPa延(yan)時5s;磨煤機(ji)減(jian)速機(ji)推力(li)瓦溫度過高≥70℃(2/2)延(yan)時5s潤滑(hua)(hua)油泵(beng)停延(yan)時5s。

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磨煤機(ji)(ji)啟動的(de)技術數據密封風與一(yi)次風的(de)壓差:≥2kPa設(she)計(ji)(ji)煤種(zhong)一(yi)次風量:按熱(re)平衡計(ji)(ji)算中鍋爐(lu)BMCR工況下風量標定減(jian)速(su)機(ji)(ji)油溫:≥28℃減(jian)速(su)機(ji)(ji)推力瓦油。

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電機和減(jian)速機之間為剛性聯軸器連(lian)接(jie)。減(jian)速機的潤滑采用高低(di)壓(ya)潤滑油站,高壓(ya)部分主要是對(dui)16塊巴氏合金推力瓦進行潤滑,低(di)壓(ya)部分是對(dui)輸(shu)入軸的滾動軸承。

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四(si)川德陽東方一力(li)公司是專業生產制造軸瓦(wa)(wa)(wa)的企業,從事各類水(shui)電(dian)站軸瓦(wa)(wa)(wa)的設計(ji)加工制造翻(fan)新修(xiu)復,如(ru):水(shui)輪(lun)(lun)機軸瓦(wa)(wa)(wa):水(shui)輪(lun)(lun)機推力(li)瓦(wa)(wa)(wa)、水(shui)輪(lun)(lun)機導軸瓦(wa)(wa)(wa)、鏡板(ban);水(shui)輪(lun)(lun)發電(dian)機軸瓦(wa)(wa)(wa):氟塑料(liao)。

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[圖文]由于采用液壓(ya)變加載技(ji)術,在(zai)磨(mo)煤(mei)機起動前,遠方(fang)控(kong)制提升磨(mo)輥后,啟動磨(mo)煤(mei)機,則形成空載啟動。其優點在(zai)于起動時齒(chi)輪(lun)箱(xiang)承載減小,這大大減少(shao)了減速機平面推力瓦承受。

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2010年10月(yue)20日-在(zai)10月(yue)17日舉行(xing)的(de)2010水(shui)泥(ni)立磨減速機技術交流會上,中國(guo)傳(chuan)動(南高(gao)齒(chi))新型推力瓦(wa)(國(guo)家發明:ZL200810235129.5),底面(mian)為球頂支撐,瓦(wa)面(mian)。

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