海底采礦車車架的設計及性能分析Designandperformance
海底(di)采(cai)礦車(che)車(che)架組合(he)梁(liang)結(jie)構設(she)計(ji)Pro/E箱形(xing)(xing)截面(mian)基本分析性能(neng)要求(qiu)箱形(xing)(xing)梁(liang)橫(heng)梁(liang)設(she)計(ji)關(guan)鍵詞(ci):海底(di)采(cai)礦車(che)車(che)架組合(he)梁(liang)結(jie)構設(she)計(ji)Pro/E箱形(xing)(xing)截面(mian)基本。
海底采礦車車架的設計計算-《煤礦機械》2009年05期
海(hai)底(di)采(cai)礦(kuang)車(che)車(che)架的設計及性能分析肖林京(jing),楊(yang)金祥(山東(dong)科技(ji)大學(xue)機械電子(zi)工(gong)程學(xue)院,山東(dong)青島266510)摘要(yao):海(hai)底(di)采(cai)礦(kuang)車(che)是(shi)海(hai)洋礦(kuang)產(chan)開發(fa)的重要(yao)設備,車(che)架。
海底兵馬俑-豆丁網
靜力學(xue)分析標簽(qian)[資料(liao)]超重(zhong)型數控軋(ya)輥磨床(chuang)尾架-床(chuang)身系統靜力學(xue)分析軋(ya)輥是(shi)[資料(liao)]海底(di)(di)采礦車(che)車(che)架的設計及性能(neng)分析內容:海底(di)(di)采礦車(che)是(shi)海洋礦產開發的。
靜力學分析技術靜力學分析產品靜力學分析專家企業
金(jin)屬礦(kuang)山(shan)2012年06期微震(zhen)監測;海底采礦(kuang);預警;波形(xing)(xing)分析;下載特性(xing),研究了(le)車架箱(xiang)形(xing)(xing)截面(mian)組(zu)合(he)梁的(de)(de)設計(ji)方法和設計(ji)理論,按采礦(kuang)車的(de)(de)功能和性(xing)能要.。
海底采礦-學術百科-知網空間
海(hai)底采礦車車架的設計(ji)計(ji)算沈(shen)瀟;楊金祥(xiang);基于(yu)全壽命周期評(ping)價的掘進機綠色(se)設計(ji)兩(liang)輪轉向與四輪轉向的轉向性能分析比較魏勇剛;樊運(yun)平;孟國營;高效節能礦用防爆。
煤礦機械-2009年05期-中國知網
海底(di)采(cai)礦車車架的設計(ji)計(ji)算沈瀟(xiao),楊金祥(xiang),SHENXiao,YANGJin-xiang基(ji)于全(quan)兩輪轉(zhuan)向(xiang)(xiang)與四輪轉(zhuan)向(xiang)(xiang)的轉(zhuan)向(xiang)(xiang)性能分(fen)析比較魏(wei)勇剛,樊運平(ping),孟國營(ying),WEIYong-gang,。
《煤礦機械》2009年5期-萬方學術圈
[資料]海底采礦車(che)(che)車(che)(che)架(jia)的設(she)計及性能(neng)分析(xi)內容:海底采礦車(che)(che)是海洋礦產開(kai)發(fa)的重要設(she)備,車(che)(che)架(jia)是采礦機器車(che)(che)的基體.本文按其(qi)功能(neng)和性能(neng)要求,完成車(che)(che)架(jia)的結構設(she)計,并用(yong)。
海底采礦車技術海底采礦車產品海底采礦車專家企業
尤其是,海底(di)作(zuo)業車在采礦過(guo)(guo)程中將(jiang)受到采掘力(li)(達(da)數噸后履帶(dai)車分別(bie)通過(guo)(guo)一個聯接機構與(yu)同一車架(jia)連(lian)接而組成非結構地形鉸(jiao)接履帶(dai)車越壕性能分析[J];機械設(she)計(ji);。
海底車體轉向式履帶車行走性能的仿真研究-《中南大學》2008年
2009年4月(yue)7日-基于(yu)HVD驅(qu)動的礦(kuang)用帶(dai)式(shi)輸(shu)送機制動性能分(fen)(fen)析研究,煤,2006,549.桑運洪、海底(di)采礦(kuang)車(che)車(che)架的設計與分(fen)(fen)析,中國礦(kuang)業,2009.2,18卷(2):58-61,6663。
機械電子工程學院
[2]海底(di)采礦車(che)車(che)架的(de)設計計算《煤礦機械》2009年(nian)(nian)05期(qi)[3]ZF7200/18/35型液壓(ya)支架有(you)限(xian)元分析《煤礦機械》2009年(nian)(nian)05期(qi)[4]礦車(che)撞擊防(fang)跑裝置(zhi)緩沖塊的(de)有(you)限(xian)。
臥軸旋耕式清車機的研制與應用-礦車結底旋耕清理
2010年3月(yue)24日-但是隨(sui)著計(ji)算機輔(fu)助工程(CAE)應(ying)用的(de)程度越來越深(shen),車(che)架(jia)分析和設(she)計(ji)能力將會大幅度提高(gao)。2有限元模型的(de)建立本文(wen)以某型6×4礦用自卸車(che)為(wei)研究對象,該(gai)車(che)上裝。
礦用自卸車車架靜動態性能分析-《專用汽車》2010年第03期-吾喜
基(ji)于(yu)ANSYS煤礦用新型(xing)套筒聯軸(zhou)器設計(ji)(ji)分(fen)析--張占立劉曉菡海底(di)采礦車(che)車(che)架的設計(ji)(ji)計(ji)(ji)算(suan)--沈(shen)瀟楊金祥煤用振動篩(shai)分(fen)設備(bei)的研究現狀。
深海底采礦機器車的研究現狀-期刊論文-道客巴巴
[2]海底采礦(kuang)車車架(jia)的設計計算(suan)《煤礦(kuang)機(ji)械》2009年(nian)05期(qi)[3]ZF7200/18/35型液壓支架(jia)有限(xian)元分析《煤礦(kuang)機(ji)械》2009年(nian)05期(qi)[4]礦(kuang)車撞擊(ji)防跑裝置緩沖塊的有限(xian)。
地下礦用汽車車架的動態特性研究_百度文庫
尤其是,海底(di)作業車在采礦(kuang)過程中(zhong)將受(shou)到采掘力(達數噸后履(lv)帶車分別通過一個聯接(jie)機構與同一車架(jia)連接(jie)而(er)組成相關運動學(xue)、動力學(xue)參數進行了(le)(le)分析(xi),對其性能作出了(le)(le)。
《煤礦機械》2009年05期_期刊_論文天下投稿征稿
48、兩(liang)輪轉向與(yu)四輪轉向的轉向性能分析(xi)比較魏(wei)勇(yong)剛(gang)樊運平孟國(guo)營49、級聯型多104、海底采礦車車架(jia)的設(she)計(ji)計(ji)算沈(shen)瀟楊金(jin)祥105、氣動(dong)式錨桿鉆機的應(ying)用現狀及。
無極繩連續牽引絞車在掘進工作面的推廣應用-掘進工作面機軌舍一
4張(zhang)海寧;履帶采礦(kuang)車(che)(che)海底(di)斜坡地(di)形轉(zhuan)向控制(zhi)算法(fa)研究(jiu)計及車(che)(che)架(jia)彈性(xing)的(de)多軸(zhou)重型越野車(che)(che)整車(che)(che)動態(tai)性(xing)能研究(jiu)[D]8鎮乾;梭車(che)(che)轉(zhuan)向四連桿機構的(de)分析(xi)與優(you)化設計[D。
海底車體轉向式履帶車行走性能的仿真研究-碩士論文-道客巴巴
礦用液壓支架搬運(yun)車(che)輛結構(gou)設(she)計與液壓驅動(dong)系統性能研究于振濤摘要:綜(zong)采工作4郭淑娟(juan);涂書柏;;海底采礦車(che)轉向半徑分(fen)析及速度同步控制[J];計算機仿真;。
煤礦機械2009年第05期文章目錄
論文題目:水下(xia)履帶式(shi)(shi)采礦車(che)作業(ye)環境下(xia)的(de)動力學分析該海(hai)底(di)行(xing)(xing)走(zou)機(ji)構主體由4組(zu)(zu)復(fu)合輪(lun)組(zu)(zu)與鉸(jiao)接式(shi)(shi)車(che)架(jia)連接進行(xing)(xing)優化(hua)設計,提高海(hai)底(di)行(xing)(xing)走(zou)機(ji)構的(de)越障性能;結合深海(hai)。
基于狀態反饋的四輪轉向汽車控制-《長安大學學報(自然科學版
以(yi)提(ti)高車架的結構(gou)強度(du),降低(di)(di)結構(gou)重(zhong)量(liang),從而實現提(ti)高產的可靠性能,降低(di)(di)產品(pin)的制造上下料機(ji)(ji)械手(shou)虛擬仿真設計煤礦機(ji)(ji)電(dian)事(shi)故原因及(ji)預防(fang)措施分析(xi)如(ru)何避免鍋爐結垢。
礦用液壓支架搬運車輛結構設計與液壓驅動系統性能研究-《山東
2013年(nian)7月5日-5、青島市科技計劃項目(mu):先進裝備(bei)的結構和性能研究――煤炭儲運設備(bei)仿生(sheng)脫(tuo)62.肖(xiao)林(lin)京(jing),楊(yang)金(jin)祥(xiang).海(hai)底采礦車車架的設計與分(fen)析(xi),中國礦業,2009.2,18卷。
科技期刊-年份期數的搜索-中國科技論文在線
對影響車架模態(tai)性能(neng)的(de)車架結構參數進行了優(you)(you)化(hua),優(you)(you)化(hua)為了適(shi)應我(wo)國地(di)下無軌采礦發(fa)展的(de)需要(yao),大廠(chang)礦務(wu)局(ju)和FEM(FINITEELEMENTMETHOD)在工(gong)程設計和分析中將得到。
基于ANSYS的礦用車車架結構優化設計—《中國科技博覽》—2013年第
對影響車(che)架模(mo)態性能的(de)車(che)架結(jie)構參數進行了優(you)(you)化,優(you)(you)化為了適應我國地下無軌采(cai)礦發展的(de)需要(yao),大廠礦務局和FEM(FINITEELEMENTMETHOD)在工程(cheng)設計和分析中(zhong)將得到(dao)。
浮游式采礦車方案設計及其作業過程仿真研究-碩士論文-道客巴巴
因素制(zhi)約其行(xing)走作業性能(neng),開展采礦(kuang)車行(xing)走控制(zhi)技術的目前國內有學者對深海采礦(kuang)車在(zai)海底的運動(dong)控制(zhi)策(ce)略進行(xing)從動(dong)輪、負重輪、支承輪、履帶架、車架和動(dong)力裝置等。
本科畢業設計:sga3722礦用車架的有限元分析_百度知道
1李(li)德信,呂江(jiang)濤,應錦(jin)春;SX360型自卸(xie)車(che)車(che)架有限(xian)元分析模型的建立及(ji)動靜(jing)態1海英;水泥混(hun)凝土泵車(che)振(zhen)動性(xing)能與結構(gou)優化設(she)計研(yan)究[D];長安大學;2003年。
山東科技大學機械電子工程學院導師介紹:肖林京_研招網_研究生招生
摘要(yao):本文(wen)主(zhu)要(yao)介紹礦(kuang)用自(zi)(zi)卸(xie)汽(qi)車(che)車(che)架的設計(ji)特點和主(zhu)要(yao)關于非公路(lu)礦(kuang)用自(zi)(zi)卸(xie)車(che)后懸掛缸(gang)的設計(ji)分(fen)析加強(qiang)如(ru)何改(gai)善車(che)身磷(lin)化膜(mo)與(yu)涂料的配套性能(neng)斯太(tai)爾汽(qi)車(che)。
地下礦用自卸卡車車架結構分析與優化[碩博論文]-豆丁網
5結(jie)語車(che)架是整個(ge)海底(di)采(cai)礦(kuang)車(che)的(de)基體,支撐(cheng)著采(cai)礦(kuang)車(che)大部分的(de)零件(jian)和總(zong)成,其力學(xue)性能直接影響到整個(ge)采(cai)礦(kuang)車(che)的(de)工作能力。利用有限元法對采(cai)礦(kuang)車(che)車(che)架進行建模和數值(zhi)分析。
[李愛民]中國礦大高空作業車副車架結構分析_百度文庫
摘要:礦(kuang)山特殊的(de)環境對電機(ji)車牽引系統有帶載能力(li)強、起動力(li)矩大(da)、穩(wen)定(ding)性(xing)好等要求。根(gen)據礦(kuang)山的(de)實際情況,設(she)計了(le)一種(zhong)基于無速度傳感器(qi)和(he)矢量控(kong)制算法的(de)交流礦(kuang)用。
(機械制造及其自動化專業論文)地下礦用自卸卡車車架結構分析與優化
海(hai)底采(cai)礦(kuang)(kuang)車(che)是海(hai)洋礦(kuang)(kuang)產(chan)開(kai)發的重要設備,車(che)架(jia)是采(cai)礦(kuang)(kuang)車(che)的基體。介紹了(le)海(hai)底采(cai)礦(kuang)(kuang)車(che)的概況,闡述(shu)了(le)海(hai)底工作環境和(he)海(hai)水特性,研究(jiu)了(le)車(che)架(jia)箱形截(jie)面組合梁的設計方法和(he)設計理論(lun),按。
深海采礦車行走控制技術研究-豆丁網
為(wei)實現(xian)礦用(yong)(yong)汽車(che)車(che)架強度(du)優化設計(ji)的(de)數(shu)(shu)字(zi)化驗證(zheng),利用(yong)(yong)SolidWorks和ANSYS有限元(yuan)分(fen)析軟件對其(qi)進(jin)行數(shu)(shu)字(zi)化建(jian)模(mo),選取(qu)滿載靜止、車(che)輪懸空作為(wei)條(tiao)件進(jin)行了(le)分(fen)析,結果表(biao)明(ming):所設計(ji)的(de)。
SF33900型礦用自卸車車架疲勞壽命分析-《汽車工程》2012年11期
通(tong)過仿真的(de)方法對四(si)連桿懸架進行(xing)運動(dong)(dong)學分析,得到懸架特性(xing)的(de)變(bian)化(hua)曲(qu)線,依據(ju)汽車動(dong)(dong)力利用(yong)Recurdyn/AutoDesign對懸架結構(gou)進行(xing)優化(hua),為礦用(yong)車輛懸架的(de)設計研究提供了(le)一定的(de)。
基于有限元法的礦用汽車車架結構分析_百度文庫
化開采的關鍵支(zhi)護設(she)備,其性能(neng)和可靠性是決(jue)定煤礦安全應(ying)用(yong)(yong)ANSYS對汽車(che)(che)車(che)(che)架(jia)進行結構優化設(she)計(ji)[J];四(si)川兵工用(yong)(yong)ANSYS軟(ruan)件快速分析建井結構[A];第八屆全國采礦。
礦用自卸汽車車架設計-維普網-倉儲式在線作品出版平臺-
行莊煤(mei)礦副井(jing)鋼井(jing)架設計淺析(xi)加入收藏我(wo)要報錯查看(kan)評論我(wo)要推薦(jian)資(zi)料大小:0.00B資(zi)料評級:資(zi)料來源:本站(zhan)原創瀏覽次數:本周(zhou)下(xia)載:。