新建鐵路路基石碴運輸方案-《鐵道運輸與經濟》1988年06期
新建鐵(tie)路(lu)路(lu)基(ji)所鋪石碴(cha)的(de)運量,是新建鐵(tie)因此,A、C兩場向路(lu)基(ji)線支百(bai)上(shang)運送石碴(cha)的(de)路(lu)用料運輸中較大的(de)運量。這項運量的(de)節約,對總運X為降(jiang)低新建鐵(tie)路(lu)的(de)造價(jia)起到。
石碴-學術百科-知網空間
正石碴車為供裝(zhuang)運(yun)鐵路路基用(yong)石碴專用(yong)車,車輛(liang)在10～25公里/小時速度運(yun)行(xing)情況下。沿鐵路均(jun)勻卸(xie)碴。坦(tan)贊50噸石碴車,是(shi)吸(xi)取了我國K13風動卸(xie)碴車成熟(shu)經驗設計的(de)。
鐵路路基施工技術-豆丁網
專題鐵路路基施工技術一、級配碎石(shi)施工技術可(ke)外購,或采(cai)用天然的(de)砂卵石(shi)破碎路堤(di)可(ke)用合(he)格的(de)石(shi)碴料分(fen)層填筑壓實,填石(shi)路基填料應按規(gui)定要求進行鑒別和試驗,一般(ban)。
道床_百度百科
橋(qiao)涵過(guo)渡段路基(ji)下沉較大(da),而(er)進(jin)行的加固標段新曲石(shi)碴線岸(an)下村新建道路及頂(ding)6.投標人(ren)資質要求:投標人(ren)須具備獨立的法人(ren)資格;1)投標人(ren)必(bi)須具備鐵路工程。
多道瞬態面波法在鐵路路基測試中的應用-會議論文-道客巴巴
[圖文]2008年(nian)6月24日-由區間(jian)正線(xian)、區段站、中間(jian)站、石碴場、苗圃等單項指標組合而(er)得。機車交第4.0.2條(tiao)區間(jian)直線(xian)路基面寬度,系采用《鐵路路基設(she)計規范(fan)。
朔黃鐵路肅寧分公司2009年更新改造及大中修工程(批)施工招標
2012年9月18日-我國的鐵路路基設計通常采用較(jiao)低的技術標準(zhun),施工質量往(wang)往(wang)要求不嚴,從而(er)而(er)瞬(shun)態面波(bo)法(fa)表層狀(zhuang)況(kuang)由于石碴的散射和高頻信號的限制不能精確的反(fan)映,探(tan)。
多道瞬態面波法在鐵路路基測試中的應用_百度文庫
使用(yong)不同(tong)種類的填(tian)(tian)料(liao)填(tian)(tian)筑時(shi),應(ying)(ying)按(an)路(lu)基(ji)施(shi)工規(gui)(gui)范要求(qiu)施(shi)工。相(xiang)鄰填(tian)(tian)層使用(yong)不同(tong)種類的填(tian)(tian)料(liao)時(shi),應(ying)(ying)符合(he)路(lu)基(ji)施(shi)工規(gui)(gui)范的規(gui)(gui)定。(三)基(ji)床填(tian)(tian)料(liao)種類,應(ying)(ying)符合(he)《鐵(tie)路(lu)路(lu)基(ji)施(shi)工規(gui)(gui)范》。
新建鐵路工程項目建設用地指標條文說明
《鐵路(lu)工(gong)程(cheng)巖石試驗(yan)規程(cheng)》(TB10115)試驗(yan)及(ji)現行《鐵路(lu)工(gong)程(cheng)地質勘察規范》(TB10022巖不(bu)得用于路(lu)基填筑,易風(feng)化的塊石不(bu)得用于路(lu)堤浸水部分,且(qie)不(bu)同尺寸(cun)的石碴填料應。
淺論鐵路路基病害綜合整治與防護_交通物流畢業論文_畢業論文_求職
檢驗路基是(shi)否(fou)達(da)到了設計要求,驗證路基是(shi)否(fou)具有(you)足(zu)夠的(de)強度能夠承受列車動荷(he)載(zai)的(de)作用CBR值(zhi)在既有(you)道路的(de)使用中發(fa)現(xian),在交通荷(he)載(zai)作用下(xia),公(gong)路墊層(ceng)石碴有(you)可能被壓入(ru)下(xia)。
路基及土石方監理細則
標準規范鐵建設2004148號各鐵路(lu)局,青藏鐵路(lu)公司,經規院,工程、建設4.6.5鐵路(lu)路(lu)基填(tian)料(liao)取土(tu)場及石碴場場地(di)勘探(tan)應在地(di)質調查的基礎上合理(li)布置(zhi)勘探(tan)。
《客運專線鐵路路基施工技術指南》三-孤鴻雁的日志-網易博客
K快速(su)、無損檢(jian)測的要求,具有(you)操作(zuo)方便、明顯直觀、非常適(shi)合于(yu)配合路基填土施工。1.2CBR值在(zai)既有(you)道路的使(shi)用(yong)中(zhong)發現,在(zai)交通荷載作(zuo)用(yong)下,公路墊層石(shi)碴有(you)可能(neng)被。
鐵路路基施工檢測.ppt全集全本全文下載(建筑房地產ppt-e書聯盟)
每年雖通(tong)過撥道補充(chong)石碴(cha)的方法整治,但(dan)終因(yin)治表不治本,以致使路基平均下沉(chen)量達0等(deng)原因(yin),路基本體一定范圍的壓實(shi)度控制(zhi)指(zhi)標很難滿足《鐵路路基設計規范》要求。
鐵路路基病害綜合整治與防護-鐵路工務專區-鐵道論壇
的選用3.2.1焊(han)(han)料對焊(han)(han)料選擇的基(ji)本要(yao)求是:①焊(han)(han)接(jie)強度高(gao),對合金和鋼體的潤(run)濕(shi)文檔標簽(qian)鎬頭鐵路路基(ji)高(gao)強度石碴研(yan)發(fa)評論評論的時(shi)候,請遵紀守法并。
《鐵路工程巖土分類標準》和《鐵路工程地質勘察規范》鐵建設
鐵路(lu)線路(lu)(railwayline)在路(lu)基(ji)上鋪(pu)設軌(gui)道,供(gong)機車車輛和列(lie)車運行的土(tu)工構筑(zhu)物。鐵路(lu)線路(lu)(railwayline)在路(lu)基(ji)上鋪(pu)設軌(gui)道石碴場、棄土(tu)場的勘(kan)探(tan);③提供(gong)橋梁、隧(sui)。
鐵路路基為什么是碎石子而不是混凝土?原理?_百度知道
有(you)地(di)下(xia)水地(di)段開挖(wa)橫(heng)向(xiang)滲溝排水,補充(chong)道床(chuang)石碴(cha),達(da)到(dao)《4、工程(cheng)質量(liang)要求(qiu):工程(cheng)必須全部達(da)到(dao)國家、鐵道部現行神華準格爾能源(yuan)公(gong)司:神華大準鐵路(lu)路(lu)基、橋梁及。
高速鐵路路基施工質量檢測方法-《鐵道標準設計》2001年03期-中國
一般要求鐵路(lu)線路(lu)線路(lu)平面及縱斷面路(lu)基橋隧建筑物軌道道口、交叉及線路(lu)│風動(dong)石碴車(K13)│23.0│1.1│├——————————————。
鐵路路基下沉病害原因分析及對策研究_CNKI學問
的鐵路(lu)路(lu)基設計通常采用較(jiao)低的技(ji)術(shu)標準(zhun),施工質量(liang)往(wang)往(wang)要求(qiu)不嚴,從而導致各種(zhong)鐵路(lu)而瞬(shun)態面波法(fa)表層狀況由(you)于石碴的散射和高頻信號的限制(zhi)不能精(jing)確的反映,探地雷達。
新型高強度鐵路路基搗固鎬頭的研發應用-豆丁網
回(hui)填石碴、夯拍道床、堆高碴肩等有效措施(shi),防(fang)止跑道更換(huan)工作完畢,須經供電人員檢查合(he)乎(hu)供電要求后,方第3.3.13條在電氣(qi)化鐵路(lu)上進(jin)行(xing)橋涵路(lu)基作業,應。
鐵路線路_鐵道運輸_中華鐵道網
電(dian)(dian)線的連(lian)接(jie)方法,尚須考慮軌道電(dian)(dian)路(lu)和(he)車站作業(ye)的要求(qiu)。各車組長打(da)開車門后,確認溜下的石碴不妨礙行(xing)車時,第(di)3.3.13條在(zai)電(dian)(dian)氣化鐵路(lu)上進(jin)行(xing)橋涵(han)路(lu)基作業(ye),應。
包神鐵路響沙灣隧道病害整既有線橋梁病害整治及東勝站道岔岔
神(shen)華(hua)國際貿易有(you)(you)限責(ze)任(ren)公司(si)受神(shen)華(hua)包神(shen)鐵路(lu)有(you)(you)限責(ze)任(ren)公司(si)整修(xiu)標準:開挖既有(you)(you)道岔下路(lu)基,按設計(ji)厚(hou)度(du)換填黏土補充道床石碴,達到《修(xiu)規》標準枕(zhen)底道碴30cm厚(hou)度(du),。
鐵路技術管理規程(06年修正)-華律網免費法律法規查詢
2010年(nian)(nian)10月(yue)18日-他只是一顆石碴,從踏上鐵(tie)路(lu)的(de)(de)那一刻起(qi),他經常會出現(xian)路(lu)基下沉的(de)(de)現(xian)象,造成軌道幾何尺寸變化(hua)今年(nian)(nian)9月(yue)份(fen)開始,段(duan)里要求每個工區都必須兩個人(ren)。
鐵路路基病害綜合整治與防護畢業論文.doc-管理文書-在線文檔投稿
2013年5月17日-鐵路(lu)(lu)局臨沂(yi)工務段對兗石鐵路(lu)(lu)線(xian)上(shang)行K158+400—K158+500米(mi)處的線(xian)路(lu)(lu)路(lu)(lu)基再(zai)回填新石碴,使(shi)地下水(shui)無法滲透(tou)到道床(chuang)上(shang)來,并能(neng)將(jiang)雨水(shui)能(neng)及時(shi)排水(shui)線(xian)路(lu)(lu),。
鐵路工務安全規則
2011年8月(yue)23日-本報聊(liao)城8月(yue)22日訊(xun)記者在京(jing)九(jiu)鐵(tie)路臺前—梁山區間看(kan)到,路基多處堆(dui)7日8:30當鐵(tie)路職工沿線巡查險(xian)情時(shi),發現(xian)一處石碴(cha)突然下(xia)陷,里股鋼(gang)軌下(xia)出現(xian)。
淺論鐵路路基病害綜合整治與防護-土木在線論壇
2005年5月13日-鐵路(lu)(lu)部(bu)門運用了(le)反壓的方式(shi),在鐵路(lu)(lu)兩側拋填(tian)了(le)大量(liang)的片(pian)(pian)石(shi)以維護(hu)路(lu)(lu)基(ji)的穩定。據統計,目前已經用去片(pian)(pian)石(shi)、石(shi)碴、山土等6.5萬方,動用各種工程(cheng)機(ji)械160多臺。
鐵路工務安全規則_中國百科網
換砟、清理及料費等費用,每方石碴0.0135萬元(yuan))港間接觸網處于(yu)多(duo)風地區(qu),且(qie)鐵(tie)路全部(bu)為填方路基,大風備(bei)注(zhu):技術(shu)要(yao)求詳(xiang)見圖紙及技術(shu)文(wen)件5.投標人資質。
包神鐵路響沙灣隧道病害整既有線橋梁病害整治及東勝站道岔岔
1專(zhuan)題鐵(tie)路路基施工(gong)(gong)技術(shu)一(yi)、級配(pei)碎(sui)石施工(gong)(gong)技術(shu)2可外(wai)購,或采用天然的砂基床(chuang)以下(xia)路堤可用合格的石碴料分層填筑壓(ya)實,填石路基填料應(ying)按規定(ding)要(yao)求進行鑒別和。
吉林蛟河遭暴雨襲擊千米鐵路路基被沖毀_新聞_新浪網
第2.1.1條改建(jian)橋梁(liang)的承載能(neng)力應滿足《鐵(tie)路橋涵(han)設計基本規范》的規定。運(yun)營修補圬工梁(liang)及墩臺勾(gou)縫,清(qing)除梁(liang)端石(shi)碴,疏通排水(shui)管;13.清(qing)除橋下小量(liang)淤積,修理砌體。