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近些(xie)年來,由于天然(ran)河沙資源(yuan)的(de)(de)短缺,山區(qu)高速公(gong)路外(wai)運(yun)砂石料運(yun)距和成本顯著增加;另(ling)一(yi)方面山區(qu)隧(sui)道工(gong)程(cheng)的(de)(de)施工(gong)產(chan)生(sheng)大量棄(qi)渣(zha),占(zhan)用大量土地(di)資源(yuan),因此隧(sui)道洞(dong)渣(zha)的(de)(de)利用受(shou)到廣泛。
砂巖隧道洞渣集料在宜巴高速公路中的應用-《交通科技》2013年02期
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關于隧道洞渣棄渣在混凝土方面利用-非金屬-小木蟲-學術
2013-12-3017:45:16公路(lu)工程:施工圖要求隧道洞渣臨時存放,需要臨時征用(yong)土(tu)地(di)。該(gai)筆費用(yong)應該(gai)是(shi)業主支出,不是(shi)已(yi)經包括在100章臨時用(yong)地(di)清單(dan)中(zhong)。提(ti)問(wen)者對。
出碴合同隧道洞渣運輸分包合同協議書-商業合同-道客巴巴
你好,根據(ju)施工合同(tong),隧道洞渣所有權屬(shu)業(ye)主,本(ben)工程需要自(zi)行(xing)利(li)用(yong),可以(yi)自(zi)行(xing)利(li)用(yong),自(zi)行(xing)利(li)用(yong)后剩余(yu)洞渣不得出售(shou)。去年(nian),我項(xiang)目(mu)部未(wei)經業(ye)主同(tong)意出售(shou)了一部分洞渣,主是利(li)用(yong)洞。
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針對含水量相差較大,根據公路(lu)(lu)路(lu)(lu)基(ji)(ji)施(shi)工(gong)技術規范的要求無法(fa)直接(jie)用(yong)作路(lu)(lu)基(ji)(ji)填(tian)料(liao),通過采(cai)用(yong)了(le)物理改良的施(shi)工(gong)方案,采(cai)取隧道洞渣作為路(lu)(lu)基(ji)(ji)填(tian)筑(zhu)材料(liao)進(jin)行路(lu)(lu)基(ji)(ji)填(tian)筑(zhu),得到理想的施(shi)工(gong)應用(yong)。
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第1頁(ye)共23頁(ye)甲(jia)方(fang)負(fu)責人(ren):乙(yi)方(fang)負(fu)責人(ren):隧(sui)道洞(dong)渣(zha)運輸分包(bao)合同(tong)協議書審(shen)(shen)(shen)核(he)意見表經營部(bu)(bu)(bu)審(shen)(shen)(shen)核(he)意見:安(an)全環保部(bu)(bu)(bu)審(shen)(shen)(shen)核(he)意見:工程部(bu)(bu)(bu)審(shen)(shen)(shen)核(he)意見:設備物資部(bu)(bu)(bu)審(shen)(shen)(shen)核(he)。
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大(da)坡(po)度隧(sui)道如何運(yun)輸(shu)洞渣(zha)(zha),出渣(zha)(zha)機,洞渣(zha)(zha)運(yun)輸(shu),隧(sui)道運(yun)輸(shu),機械,礦業輸(shu)送設備,聯系(xi)人(ren):君仁,聯系(xi)電(dian)話:0710-3126955,手機號碼:15997177787。
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斜(xie)井(jing)支洞(dong)是(shi)長大隧(sui)道(dao)洞(dong)內(nei)施工的通道(dao)和(he)咽喉(hou),承(cheng)擔著(zhu)出渣、進(jin)出設備和(he)人員、運輸建筑材(cai)料、通風(feng)、排水的任務.對整(zheng)個工程的經(jing)濟、安全、效率起(qi)著(zhu)關(guan)重要的作用.本文介紹。
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[圖文]扒(ba)渣機(ji)省錢(qian)小竅門:在隧(sui)道工(gong)程中的(de)(de)(de)如何提高(gao)出產效(xiao)率節(jie)省成(cheng)本扒(ba)渣機(ji)在地(di)(di)道中進(jin)行(xing)扒(ba)渣時會用到砂(sha)石(shi)料(liao),砂(sha)石(shi)料(liao)的(de)(de)(de)加(jia)工(gong)場(chang)(chang)所主要(yao)在電站的(de)(de)(de)工(gong)地(di)(di)現(xian)場(chang)(chang)進(jin)行(xing)加(jia)工(gong),之后用隧(sui)洞的(de)(de)(de)洞。
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2008年(nian)2月29日-遼寧省丹(dan)東(dong)本溪高速(su)公路(lu)道(dao)扎子隧道(dao)從304國道(dao)路(lu)基下穿越,其(qi)右線隧道(dao)進(jin)口段約40m為(wei)早期修(xiu)建該國道(dao)時的棄渣,其(qi)柏油路(lu)面(mian)有長近百(bai)米、縫(feng)寬0.32cm的。
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2007年9月17日(ri)(ri)-廈門(men)市島外(wai)快(kuai)速路(英村-天馬山隧(sui)道北洞(dong)口段)一(yi)(yi)期工程(cheng)隧(sui)道洞(dong)渣處置招標項目于2007年9月14日(ri)(ri)上午9點整在廈門(men)市公路局(ju)開標。一(yi)(yi)標段中標人為(wei)中交一(yi)(yi)公局(ju)。
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隧(sui)道出(chu)渣(zha)設備配(pei)合(he)分析的(de)摘要、目錄、介紹和全文下載(zai)針對隧(sui)道出(chu)渣(zha)時,裝載(zai)機與傾卸車聯(lian)合(he)作業中(zhong)的(de)配(pei)合(he)問題(ti)進行了深(shen)入的(de)研究,分析并建立兩種施工機械配(pei)合(he)關。
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[圖文(wen)]隧(sui)道(dao)掘進,巷道(dao)開挖,洞采井巷等(deng)斷面尺寸的(de)(de)確定(ding)應根據(ju)它的(de)(de)用途;運(yun)輸設備的(de)(de)類型;支護規(gui)格;地(di)質條件和水文(wen)條件因素來確定(ding)。隧(sui)道(dao)能克服地(di)形(xing)或高(gao)程障礙(ai)、改善線形(xing)、提高(gao)。
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橫山(shan)隧道2#斜井(jing)工區洞渣運(yun)輸合同(tong)(tong)甲(jia)方(fang):中鐵一局太中銀鐵路工程指揮(hui)部項目部2#斜井(jing)工區乙方(fang):根據《中華人民共和國(guo)經濟合同(tong)(tong)法》的有(you)關規定(ding),為了順利完成橫山(shan)。
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近(jin)些年來,由于天然河沙資(zi)源的短(duan)缺,山區高速公路外(wai)運砂(sha)石(shi)料(liao)運距(ju)和成本顯著(zhu)增加;另一方面山區隧(sui)道工程的施工產(chan)生大量棄渣,占用大量土地資(zi)源,因(yin)此隧(sui)道洞渣的利用受到(dao)廣泛(fan)。