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高速鐵路接觸線課件_百度文庫

[圖文]在電氣化鐵路運行過程中,接(jie)觸(chu)導線(xian)不僅要承受(shou)較(jiao)大的(de)懸掛張力,同時(shi)(shi)還經受(shou)著通過電流時(shi)(shi)引起(qi)的(de)熱作用。因此(ci),接(jie)觸(chu)線(xian)必須(xu)具(ju)(ju)有(you)以下性能:具(ju)(ju)有(you)足(zu)夠的(de)抗拉強(qiang)度來承受(shou)振動,同時(shi)(shi)。

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在高(gao)速鐵路的日常運營維護中(zhong),普遍采用了高(gao)科技的接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)網(wang)檢(jian)測手段,定期(qi)對接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)網(wang)的各(ge)項參數進(jin)行檢(jian)測,以(yi)及時發現接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)網(wang)安全(quan)隱患。接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)網(wang)檢(jian)測過程中(zhong),接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)線(xian)磨耗是其重要(yao)。

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綜述(shu)了高速電氣(qi)化鐵(tie)(tie)路(lu)接觸(chu)線(xian)的(de)(de)研究現(xian)狀、應用情況(kuang)以(yi)及(ji)存(cun)在的(de)(de)問題,特別對電氣(qi)化鐵(tie)(tie)路(lu)常(chang)用的(de)(de)銀(yin)銅(tong)、錫銅(tong)以(yi)及(ji)鎂銅(tong)等接觸(chu)線(xian)進行(xing)了詳細的(de)(de)描(miao)述(shu),并展(zhan)望了接觸(chu)線(xian)材料的(de)(de)發展(zhan)。

高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-《材料導報》2012年03期

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2012年4月(yue)17日-●項目概況:接(jie)觸線(xian)是一(yi)種傳輸(shu)電的裸線(xian)線(xian)纜,通(tong)過受電弓將電流傳給受電設(she)備(bei),廣(guang)泛應(ying)用于(yu)鐵(tie)路、公交、煤礦、冶金等系統,其中絕大部分是用于(yu)電氣(qi)化鐵(tie)路的。

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2007年6月2日(ri)-國(guo)外(wai)350km/h運行速度接(jie)觸(chu)網波的傳播(bo)速度達到了550km/h以上,多普勒因(yin)素為(wei)0.22~0.24之間,截面120、150接(jie)觸(chu)線(xian)的必要張力(li)分(fen)別為(wei)27kN及30kN以上,考慮。

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本企業(ye)生產各種型號的銅及銅合金接觸(chu)線產品符合或超過TB/T2809-2005《銅及銅合金接觸(chu)線》指標。并可提供滿足時速350km以上(shang)高速鐵路要求的產品,主要技術參(can)數(shu)見下列(lie)各。

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供(gong)應鐵路接觸(chu)線(xian)(xian)巨拉(la)機主營產品:鐵路接觸(chu)線(xian)(xian)巨拉(la)機滑(hua)觸(chu)線(xian)(xian)巨拉(la)機主營行業:金屬成(cheng)型設備(bei)武(wu)漢信一通用拉(la)絲機械公司湖(hu)北(bei)武(wu)漢經(jing)營模式:生產加工查看。

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(1云南(nan)銅(tong)(tong)業銅(tong)(tong)材有(you)限公司,云南(nan)昆(kun)明(ming)(ming)650102;2云南(nan)銅(tong)(tong)業古河電(dian)(dian)氣有(you)限公司,云南(nan)昆(kun)明(ming)(ming)650102)摘要目前我(wo)國(guo)電(dian)(dian)氣化鐵路用接觸線生(sheng)產(chan)技術(shu)總(zong)體上參差(cha)不齊(qi),接觸。

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項目概況:接觸線(xian)是一種傳(chuan)輸電的(de)裸(luo)線(xian)線(xian)纜,通過受電弓將電流傳(chuan)給受電設備(bei),廣泛應(ying)用(yong)(yong)于鐵路(lu)、公(gong)交、煤(mei)礦、冶金等系統,其中絕大部分是用(yong)(yong)于電氣化鐵路(lu)的(de)建(jian)設。根據鐵道(dao)。

我國電氣化鐵道用接觸線的現狀和發展趨勢-豆丁網

其(qi)中,銅鉻合金(jin)具(ju)有高強度高導電(dian)(dian)(dian)導熱(re)性(xing)能,廣(guang)泛應用于集成電(dian)(dian)(dian)路引(yin)線框架、電(dian)(dian)(dian)氣化鐵路架空接觸(chu)(chu)線、高速鐵路接觸(chu)(chu)導線、電(dian)(dian)(dian)子(zi)通訊導電(dian)(dian)(dian)元件(jian)、大功率(lv)接觸(chu)(chu)器觸(chu)(chu)頭、電(dian)(dian)(dian)阻焊電(dian)(dian)(dian)極等,。

高速鐵路接觸線用銅合金

接觸線Cu-Cr-Zr銅(tong)合金電氣(qi)化鐵(tie)路(lu)摘要:本(ben)文綜述了電氣(qi)化鐵(tie)路(lu)用接觸線的研究現狀,討論了用各種鑄造(zao)工藝生產的接觸線的性能及其(qi)在鐵(tie)路(lu)電氣(qi)化接觸網(wang)中的。

電氣化鐵路架空接觸線,免費信息發布平臺

主要(yao)介紹可供中、高速(140300km/h)電氣(qi)化鐵路接(jie)觸(chu)網設計選(xuan)擇的銀(yin)(yin)銅(tong)、銀(yin)(yin)錫銅(tong)多(duo)元銅(tong)合金(jin)接(jie)觸(chu)線(xian)及鋁(lv)包鋼接(jie)觸(chu)線(xian)近年來的研究(jiu)成(cheng)果。與國外同類產品對(dui)比試驗(yan)結果表明,。

電氣化鐵路用接觸線的發展與未來趨勢-《第四屆有色合金及

高(gao)速(su)電氣化鐵路銅合金(jin)接觸線制造技(ji)術新進展,客運專線;;高(gao)速(su)鐵路;;銅鎂合金(jin);;接觸線,萬(wan)傳(chuan)軍;,鐵道建筑技(ji)術。牽引供(gong)電系統中直接影(ying)響列車安全及運行速(su)度(du)的因素之。

中,高速電氣化鐵路接觸線的選擇-維普網-倉儲式在線作品出版

對我國高速鐵路(lu)接觸(chu)(chu)線(xian)的2:1比例尺模型(xing)進行風洞試驗,測量接觸(chu)(chu)線(xian)模型(xing)在不同(tong)紊流場中不同(tong)風速下受到的順風向阻(zu)力(li)、橫風向升力(li)和垂直方向扭矩,分析接觸(chu)(chu)線(xian)模型(xing)的阻(zu)力(li)系數。

高速電氣化鐵路銅合金接觸線制造技術新進展-《鐵道建筑技術》2010

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高速鐵路接觸線氣動力特性的風洞試驗研究WindTunnelTeston

哈(ha)大(da)線(xian)(xian)電氣化鐵(tie)路接觸(chu)線(xian)(xian)導(dao)高(gao)(gao)的靜態檢(jian)測-分析(xi)了哈(ha)大(da)線(xian)(xian)電氣化鐵(tie)路引進的德國牽引供電系(xi)統接觸(chu)網(wang)(wang)導(dao)高(gao)(gao)靜態檢(jian)測的基本(ben)原理,并(bing)對哈(ha)大(da)線(xian)(xian)接觸(chu)網(wang)(wang)靜態檢(jian)測的技術數據進行(xing)了彈性。

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華(hua)經縱橫憑借多年的行業研究、市(shi)場(chang)調查經驗(yan),在實地調研等(deng)基(ji)礎(chu)上鐵路用接觸線(xian)市(shi)場(chang)運行現狀作了詳盡的描述:在鐵路用接觸線(xian)國內外發(fa)展歷(li)程、當前產業政策、行業一(yi)般(ban)。

哈大線電氣化鐵路接觸線導高的靜態檢測_CNKI學問

渦流檢(jian)測(ce)作為五大(da)常規無損(sun)檢(jian)測(ce)方法(fa)(fa)之一,與其它幾種(zhong)方法(fa)(fa)相(xiang)比,它具有檢(jian)測(ce)速度快(kuai),可以實現無接觸(chu)檢(jian)測(ce),對表面及近(jin)表面缺陷非常敏(min)感,特別適(shi)合檢(jian)測(ce)薄(bo)件金屬物體。針對鐵路(lu)。

鐵路用接觸線市場專項深度調研報告-市場專項調研-中國產業競爭

我國高(gao)速電(dian)氣化鐵(tie)路接觸線與承力索的(de)研制,張強;-電(dian)氣化鐵(tie)道1997年第02期在線閱讀、文章下載。<正;高(gao)速電(dian)氣化鐵(tie)路要求接觸網應具有(you)良(liang)好的(de)彈性(xing)、高(gao)的(de)波動傳播。

渦流探傷在鐵路接觸線裂紋檢測中的應用-中國論文下載_上學

接(jie)觸線是電氣(qi)化鐵路接(jie)觸網的(de)重(zhong)要(yao)組(zu)成(cheng)部分。隨著(zhu)電氣(qi)化鐵路向著(zhu)高速化發(fa)展,對接(jie)觸線的(de)性(xing)能(neng)提出了(le)更高的(de)要(yao)求。制造工(gong)藝是影響接(jie)觸線性(xing)能(neng)的(de)重(zhong)要(yao)因素之一(yi)。綜述了(le)高速。

我國高速電氣化鐵路接觸線與承力索的研制-《電氣化鐵道》1997年02

本實(shi)用新型屬于礦山設備備件,涉及一(yi)種鐵路接觸(chu)線區分器(qi)的連(lian)(lian)接板(ban),其特征在于:連(lian)(lian)接板(ban)呈槽鋼形狀(zhuang),兩(liang)側板(ban)的一(yi)端(duan)設有單孔(kong),另一(yi)端(duan)設有雙孔(kong),上部采用中間帶孔(kong)的鐵板(ban)焊接。

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接(jie)觸(chu)網抬升量(liang)監測光(guang)纖通信隔離TMS320F2812LabVIEWZigBee摘要:接(jie)觸(chu)線抬升量(liang)是(shi)反映電氣化鐵路接(jie)觸(chu)網和電力機(ji)車(che)運(yun)行狀況的一(yi)個重(zhong)要指標,對它的監測有(you)著(zhu)十(shi)。

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2013年7月25日(ri)-:技術(shu)講座;;高速(su)鐵(tie)路接觸線(xian)張(zhang)力(li)優化(hua)方案高速(su)鐵(tie)路接觸線(xian)張(zhang)力(li)經(jing)由過程對三山鋼(gang)廠(chang)10kV進線(xian)、鋼(gang)廠(chang)各(ge)(ge)支路、和各(ge)(ge)類中頻(pin)爐饋線(xian)中的諧波電壓(ya)。

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與鐵路(lu)接觸線煨彎器(接觸網(wang)煨彎器)相關的產品信息礦山機(ji)械(xie)配(pei)(pei)件機(ji)械(xie)配(pei)(pei)件廠機(ji)械(xie)配(pei)(pei)件公(gong)司(si)機(ji)械(xie)配(pei)(pei)件有限公(gong)司(si)工程機(ji)械(xie)配(pei)(pei)件公(gong)司(si)浙江工程機(ji)械(xie)配(pei)(pei)件大型機(ji)械(xie)配(pei)(pei)件。

電氣化鐵路接觸線定位點抬升量在線監測系統-《北京交通大學》

2005年11月(yue)1日(ri)-南(nan)昌(chang)10月(yue)31日(ri)(記(ji)者胡嘯、通(tong)訊員曉(xiao)明(ming)海飛)近日(ri),由江西理(li)工大學自主研(yan)制開發(fa)的新型銅合金(銅-鉻-鋯-鎂合金)接(jie)觸線通(tong)過評審,廣泛應用于國家高速鐵(tie)路。

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[圖文]首頁;;產(chan)品;;鐵(tie)路電氣化器材接(jie)觸線(xian)接(jie)頭(tou)線(xian)夾接(jie)觸線(xian)接(jie)頭(tou)線(xian)夾-本零件適用于兩根相(xiang)同(tong)標稱截面接(jie)觸線(xian)的(de)接(jie)頭(tou)處。本零件選用牌號為QSil-3的(de)硅青銅棒,采用金屬。

江西理工大學成功研制出國家高速鐵路接觸線

本發(fa)明提(ti)供一種(zhong)鐵(tie)路(lu)(lu)接觸網放線作業車,是一種(zhong)鐵(tie)路(lu)(lu)專用架設(she)線索的(de)工(gong)具(ju)。本發(fa)明主要特征是放線架布置(zhi)在張力機構的(de)兩(liang)端。創意家居(ju)用品系列不(bu)可思議的(de)平(ping)衡機器人(ren)。

電氣化鐵路接觸線應滿足哪些性能-泰安岳華電車線制造有限公司歡迎

2009年5月11日-經過4個(ge)月緊張工作,中國鐵(tie)建(jian)電氣化局(ju)集(ji)團已試生產(chan)出完全自(zi)主(zhu)知識產(chan)權的高速(su)鐵(tie)路新型接觸(chu)線(xian)產(chan)品,產(chan)品經過檢驗(yan)測試現已達到(dao)鐵(tie)道部要求的各項標準,標志著(zhu)我(wo)。

接觸線接頭線夾-鐵路電氣化器材-本零件適用于兩根相同標稱截面

鐵(tie)路用接(jie)觸(chu)線(xian)巨(ju)拉(la)機,武(wu)漢信一科技(ji)發展有限公(gong)司提供接(jie)觸(chu)線(xian)巨(ju)拉(la)機,進線(xian)材(cai)料為銅(tong)鎂(mei)合金(jin)、銅(tong)銀合金(jin)、銅(tong)錫合金(jin)、銅(tong)、三元合金(jin)等(deng);進線(xian)直徑可達Φ30mm,成品截。

鐵路接觸網放線作業車-之家

2009年4月27日(ri)(ri)-2009年4月25日(ri)(ri),在江陰(yin)召開的高速鐵(tie)路超細(xi)晶(jing)強化(hua)型銅鎂(mei)、銅錫合金接觸線產(chan)品技(ji)術(shu)研(yan)討(tao)會上,由江陰(yin)市電(dian)(dian)工合金公司與(yu)中鐵(tie)建電(dian)(dian)化(hua)局聯合開發(fa)研(yan)制(zhi)的高速電(dian)(dian)氣。

我國試制出高速鐵路新型接觸線產品-列車時刻表,火車時刻表,高鐵

2009年4月28日-4月25日,在江(jiang)陰市(shi)召開(kai)的高速(su)鐵路(lu)超細(xi)晶強化(hua)(hua)型銅(tong)鎂、銅(tong)錫(xi)合(he)金接觸線產(chan)品技(ji)術研討會上(shang),由市(shi)電工合(he)金公(gong)司與中鐵建電化(hua)(hua)局聯合(he)開(kai)發研制的高速(su)電氣化(hua)(hua)鐵路(lu)用(yong)。

鐵路用接觸線巨拉機-全球五金網

一種交流(liu)電氣化(hua)鐵路接(jie)(jie)觸(chu)(chu)(chu)網用銅接(jie)(jie)觸(chu)(chu)(chu)線(xian)(xian)接(jie)(jie)頭(tou)線(xian)(xian)夾(jia)(jia)(jia),具有一個(ge)接(jie)(jie)觸(chu)(chu)(chu)線(xian)(xian)接(jie)(jie)頭(tou)線(xian)(xian)夾(jia)(jia)(jia)本(ben)體、兩(liang)個(ge)接(jie)(jie)觸(chu)(chu)(chu)線(xian)(xian)線(xian)(xian)夾(jia)(jia)(jia)蓋(gai)板、多個(ge)螺(luo)栓和(he)螺(luo)母。接(jie)(jie)觸(chu)(chu)(chu)線(xian)(xian)接(jie)(jie)頭(tou)線(xian)(xian)夾(jia)(jia)(jia)本(ben)體與(yu)兩(liang)個(ge)接(jie)(jie)觸(chu)(chu)(chu)線(xian)(xian)線(xian)(xian)夾(jia)(jia)(jia)蓋(gai)板上(shang)端。

江陰民企參與研發高速電氣化鐵路用接觸線

江陰民企成功研發高速電氣化鐵路用接觸線_鐵路要聞

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