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帶式輸送機移設機_百度百科

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移設機的工作原理及移設方法-《礦山機械》1978年03期

結合(he)廣(guang)清城際鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)并行跨越廣(guang)清大(da)道(dao)(dao)引起的公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)改移情況,提出了廣(guang)清大(da)道(dao)(dao)局部改移方案,并對公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)交通組織進行了設計,實踐(jian)證明,該方案符合(he)既有道(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)的標準,同時(shi)保證了鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)。

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在GPS導(dao)航定位系(xi)統中,多(duo)普勒(le)(le)頻(pin)率(lv)偏移(yi)直(zhi)接(jie)影(ying)(ying)響接(jie)收機性能。為了克服多(duo)普勒(le)(le)頻(pin)率(lv)偏移(yi)的影(ying)(ying)響,提(ti)高接(jie)收機的GPS信號(hao)捕獲速度。結(jie)合多(duo)普勒(le)(le)頻(pin)移(yi)原(yuan)理,設計(ji)并實現了多(duo)普勒(le)(le)頻(pin)移(yi)仿(fang)真。

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摘要(yao):在GPS導航定位系統中,多(duo)(duo)普(pu)(pu)勒(le)頻率偏移直接影響接收機性能。為了克服多(duo)(duo)普(pu)(pu)勒(le)頻率偏移的影響,提(ti)高(gao)接收機的GPS信號捕(bu)獲速度(du),結合(he)多(duo)(duo)普(pu)(pu)勒(le)頻移原理,設計并實(shi)現了多(duo)(duo)普(pu)(pu)勒(le)。

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鋼(gang)框架(jia)梁柱連接,說明了(le)塑(su)性鉸外移設計(ji)的必要性,指出(chu)了(le)塑(su)性鉸外移的基本(ben)形式(shi),介(jie)紹(shao)了(le)美國聯邦緊急事務處理(li)局(FEMA)對狗骨式(shi)連接鋼(gang)框架(jia)的設計(ji)方法,并闡述了(le)對其。

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1袁東(dong);章伯定;李葆紅;;AC120-63直升機模擬器鑒定標(biao)準的演變過程[A];第五屆全國仿真器學術會論(lun)文集[C];2004年(nian)2金榮然;;625模擬器和稱重儀表測試[A];。

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公(gong)路(lu)改(gai)移(yi)設計框架墩橫(heng)斷面摘要(yao):結合廣(guang)清城際鐵(tie)路(lu)并行跨(kua)越廣(guang)清大道引起的(de)公(gong)路(lu)改(gai)移(yi)情(qing)況(kuang),提出了廣(guang)清大道局部改(gai)移(yi)方(fang)案(an),并對公(gong)路(lu)交通(tong)組(zu)織進行了設計,實踐(jian)證明。

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移置(zhi)帶式輸(shu)(shu)(shu)送機的(de)結構特征與移設衡陽運(yun)輸(shu)(shu)(shu)機械有限公(gong)司周朝(chao)陽摘要:本文介紹(shao)了移置(zhi)帶式輸(shu)(shu)(shu)送機的(de)頭部裝置(zhi)、機身部分、機尾(wei)驅動站等的(de)結構特性與移設形式。

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3.3.1廣(guang)播系(xi)統實施方(fang)案(an):新系(xi)統在(zai)小營OCC和城鐵控制所為保證在(zai)移設過程(cheng)中(zhong)控制廣(guang)播業務不中(zhong)斷,新設的(de)(de)設備安裝完畢后,首先進行視頻光(guang)端機的(de)(de)開通(tong)在(zai)八(ba)通(tong)。

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2012年12月5日-[導讀]水(shui)利水(shui)電(dian)工程(cheng)(cheng)征地移民安置(zhi)規(gui)劃設(she)(she)計(ji)(ji)是水(shui)利水(shui)電(dian)工程(cheng)(cheng)設(she)(she)計(ji)(ji)的重(zhong)要組(zu)成(cheng)部分(fen),是關系(xi)工程(cheng)(cheng)設(she)(she)計(ji)(ji)方案比選(xuan)的一項重(zhong)要內容,關系(xi)到(dao)工程(cheng)(cheng)規(gui)模(mo)的合(he)理(li)選(xuan)定(ding),關系(xi)到(dao)移民。

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