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龍門吊起升高度限位器的改進-《林業機械》1993年03期

天(tian)車及龍(long)門(men)吊限位裝(zhuang)置的改進,吳國良;候來喜;,設備管理與維修。<正;目前(qian)許多(duo)天(tian)車及龍(long)門(men)吊上采用的限位裝(zhuang)置大都是重錘式限位器(圖1),當吊鉤向上提升到極限。

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升降限(xian)位(wei)器(qi)(qi)(qi)(卷揚(yang)限(xian)位(wei)器(qi)(qi)(qi))和(he)運行(xing)限(xian)位(wei)器(qi)(qi)(qi):(1)上升限(xian)制(zhi)器(qi)(qi)(qi)。必須(xu)保證(zheng)當吊(diao)具起升到(dao)極限(xian)位(wei)置時,自動(dong)切斷(duan)起升的動(dong)力源(yuan)。(2)下降限(xian)制(zhi)器(qi)(qi)(qi)。在吊(diao)具可能低于下極限(xian)位(wei)置的。

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本實用新型涉及一種天車(che)上升限位裝置,包(bao)括重錘(chui)式和螺旋(xuan)式限位器(qi),其特征在(zai)于(yu),還包(bao)括時(shi)間繼電器(qi),所述(shu)重錘(chui)式限位器(qi)的限位常閉觸頭串聯在(zai)保護箱的主控制回路上,所。

升降限位器(卷揚限位器)和運行限位器_天車|單梁橋式起重機|液壓

龍門吊的安全裝置主(zhu)要(yao)有起重量限(xian)制(zhi)器,吊鉤(gou)高度限(xian)制(zhi)器,走行限(xian)位,掃軌器以及端部空(kong)鉤(gou)升(sheng)降。使天車卷揚機空(kong)鉤(gou)上升(sheng)下(xia)降各兩次,起升(sheng)限(xian)位應準確。龍門吊走行。使。

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對龍(long)(long)門吊的技術要求也越來越高,為了預防機械事故的發生,必需要裝置(zhi)平(ping)安(an)裝置(zhi)。吊具(ju)在(zai)工(gong)作(zuo)高度范圍內工(gong)作(zuo)。工(gong)作(zuo)位置(zhi)時,上升極限(xian)位置(zhi)限(xian)制器是天津龍(long)(long)門吊重(zhong)要的平(ping)安(an)。

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[圖文]1、LX44系列斷(duan)(duan)火限(xian)位器主要用于交流50赫芝電壓380伏的(de)電力線路中,供0.5噸10噸CD1型(xing)MD1型(xing)一般(ban)鋼絲繩式(shi)電動葫蘆作升降限(xian)位保護(hu)之用,可直接分斷(duan)(duan)、提升電動。

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有主(zhu)副(fu)鉤(gou)的(de)裝兩(liang)個(ge)重(zhong)量傳感(gan)器(qi)(qi),無副(fu)鉤(gou)的(de)裝一(yi)個(ge)重(zhong)量傳器(qi)(qi)板環拉式傳感(gan)器(qi)(qi)(BH-2)旁壓傳感(gan)器(qi)(qi)(PY)二、龍(long)門(men)吊超重(zhong)限位器(qi)(qi)配置說明。

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限位(wei)(wei)裝(zhuang)(zhuang)置龍(long)門吊(diao)(diao)極限開(kai)關天(tian)車吊(diao)(diao)鉤工字梁重錘式極限位(wei)(wei)置限位(wei)(wei)器行(xing)程調節使吊(diao)(diao)鉤停止上(shang)升.這(zhe)種限位(wei)(wei)裝(zhuang)(zhuang)置存在(zai)以下(xia)缺點:1.在(zai)天(tian)車或龍(long)門吊(diao)(diao)行(xing)走時,由于吊(diao)(diao)鉤搖。

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8、軌(gui)道兩端應安裝終(zhong)端限(xian)(xian)位(wei)裝置(導軌(gui)限(xian)(xian)位(wei)器、緩沖塊)和(he)制動擋板,防止起重(zhong)機2.2空(kong)鉤(gou)升(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang):使空(kong)鉤(gou)上(shang)升(sheng)(sheng)(sheng)下降(jiang)各(ge)三次,起升(sheng)(sheng)(sheng)限(xian)(xian)位(wei)應準確。2.3大車行走:。

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[圖文]修理一臺(tai)單粱(liang)天車(che),經(jing)檢查發(fa)現只(zhi)能下降不(bu)能上升,上升交(jiao)流接(jie)觸器也不(bu)吸合。點(dian)動控制原理圖如上圖.限位開關內部觸點(dian)見下圖。檢查控制回(hui)路和上升交(jiao)流接(jie)觸器未(wei)發(fa)現異常(chang)。

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2013年5月28日-龍門吊采用變(bian)頻(pin)器進(jin)行控制時(shi),可(ke)以遷用鼠籠型電動(dong)機,對于原使用繞線式電動(dong)器,不同(tong)的檔位給出了上升或下(xia)降方向(xiang)指(zhi)令和(he)多級速度指(zhi)令,輸入到變(bian)頻(pin)器的。

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2011年5月10日(ri)-1、限(xian)位器(qi):上升(sheng)極限(xian)、下(xia)降極限(xian)、運行極限(xian)2、緩沖器(qi):彈簧、橡(xiang)膠、聚氨酯(zhi)主打產品:龍門(men)吊橋式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)門(men)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)單梁起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)雙梁起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)氧(yang)化。

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30t龍門吊(diao)主起升機(ji)構采用PQR10A型控(kong)制(zhi)屏,上升、下降(jiang)都采用6—0—6擋(dang)控(kong)制(zhi)方式(shi)。下降(jiang)1—3擋(dang)為反接(jie)制(zhi)動狀態,電動機(ji)正向(xiang)旋轉開始(shi)上升;4—6擋(dang)為再(zai)生發(fa)電制(zhi)動狀態,。

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[圖(tu)文]6.1.4限(xian)位裝(zhuang)置(zhi)(zhi)應(ying)符合下列規定:1上限(xian)位開(kai)關:當吊(diao)籠(long)上升限(xian)定位置(zhi)(zhi)時(shi),觸發6.1.6緩沖器應(ying)承受(shou)吊(diao)籠(long)及(ji)對重下降時(shi)相應(ying)沖擊荷載。6.1.7當司機對吊(diao)籠(long)。

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因為在繼電(dian)器接(jie)觸(chu)器控制(zhi)的(de)龍門(men)吊等起重設備中(zhong)所出(chu)現的(de)故障大約有(you)60%是繼電(dian)器接(jie)觸(chu)上升控制(zhi)X6SHJ超載限制(zhi)X71KS限位X10LKS113-123下降控制(zhi)X11。

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